TAYRON是基於福斯集團的MQBA2平臺概念打造，車型定位、技術核心也都基本一致。在設計風格方面，TAYRON偏向年輕化。就外觀而言，TAYRON採用了福斯家族最新的設計語言，車身特徵線也採用了“律動式”的腰線設計，看上去更加年輕，有活力。車頂採用了和探歌同樣的鍍鉻輪廓線。這個靈感來源於星軌的線條，將被作為最新的家族式設計語言，也將成為福斯SUV車型未來的設計方向。

在內飾設計方面，TAYRON同樣令人耳目一新，比如偏向駕駛員一側的中控臺，位於螢幕下方的空調等。TAYRON在內飾裝飾上也以大量的鋼琴烤漆與碳纖維花紋裝飾配以啞光的鍍鉻件，凸顯了年輕化設計風格。

從技術配置看，TAYRON的頂配車型裝配的主動式安全系統，已經達到了SAEL2水準。相比L1級別輔助駕駛系統，L2級別則更加智慧，除了一般ACC自適應巡航外，還增加了交通道路擁堵處理控制系統，該系統在0-60km/h的範圍內，可以自動控制剎車、油門，同時還能通過雷達和感測器，讓車輛跟隨前車主動在車道內行駛，而不是車輛偏離車道後再進行修正。

此外，TAYRON還搭載福斯最新一代ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表，擁有10.3英寸大屏，科技感十足。同時，福斯最新MIB多媒體系統、9.2英寸觸摸彩屏集3D導航、倒車影像、手勢識別等功能裝置一應俱全。

空間“玄學”兼顧駕乘感受，說到車內空間，除了車長、軸距，多種因素都會影響到車內空間，比如座椅的薄厚與位置調整，整個中控臺的縱向寬窄，還有整體設計等種種原因。

其實，對於車內空間最精準的引數標準被稱為“L99-2”，是業內衡量車輛淨值空間的一項指標。L99-2數值越大，車內的實際有效乘坐空間越大。就好像我們買房時會有建築面積和實際使用面積，想要實際使用面積大，還得看具體的設計和佈局，車輛的淨值空間亦是如此。

TAYRON的 L99-2引數長達1834mm，主要得益於它的後排座椅可前後調節，同時中控臺整體也更加緊湊、平整，油門、制動踏板的位置也更向前，而不是一味的加長軸距。因此，TAYRON不僅兼顧了乘坐空間，還不會因為過長的軸距影響車輛操控。同時得益於後排座椅可前後調節，進一步增加了車輛的空間靈活性，恰到好處地打造出了黃金比例。

動力總成方面，除了入門級1.4T車型搭載了DQ381溼式雙離合外，其餘車型均採用了福斯家族中、高階車型比如Teramont、TiguanL等廣泛使用的第三代EA8882.0T（高/低功率）渦輪增壓直噴引擎，與其搭配的是DQ5007速DSG雙離合變速箱。據介紹，這款變速箱最大能承受600N·m的扭矩。

今年第二季度，TAYRON還將推出TAYRONGTE，之後TAYRONCOUPESUV車型也會相繼上市，不斷豐富產品矩陣，形成包括TAYRON、TAYRONR-Line、TAYRONGTE、COUPESUV在內的“TAYRON家族”。

從目前TAYRON的市場表現來看，其憑藉自身實力展現，贏得了消費者的認可。更重要的是，TAYRON不僅承接著助力-福斯品牌向上的使命，更將帶領-福斯旗下的其他SUV產品，形成SUV家族產品序列，開啟-福斯的SUV新時代。

最後給大家透漏個最新訊息，TAYRONGTE4月25日上市，百公里油耗低至2.0L。