就目前而言，BMWi3系列搭載了BMW電動車最強勁的能源動力系統，隨著iX3在明年上市，BMW的新能源陣容也會進一步擴大。

BMW第五代電驅系統使用了雙電機，具備全輪驅動的能力，最大輸出功率可達484千瓦。

鋪天蓋地的訊息讓我們看花了眼，這也足以看出人們對於BMWi7的期待之情。不出意外的話，BMWi7上市後會與特斯拉Model S展開激烈的競爭，而特斯拉同樣沒有坐以待斃。

據了解，特斯拉Model S打破了紐博格林賽道的單圈用時記錄，馬斯克對其使用的三電機佈局相當滿意。如果不出意外的話，這一傳動系統將會在明年的10月進行投產，那時特斯拉的產品競爭力將進一步加強。

新能源產品的競爭，從某些方面來講也是電池技術的競爭，只有在電池技術上力爭上游、尋求突破，才能夠跟上新能源汽車發展的步伐。

需要強調的是，BMWi7將與保時捷Taycan走相同的路線，即800V電池基礎架構。這意味著它有著更細的線束和更快的充電速度，同時相比此前的BMW電動車能夠大幅度的減少熱能帶來的損失。

發展新能源逐漸成為主流，車企之間的競爭也愈演愈烈，越來越多的電池技術被開發應用，那麼被寄予厚望的BMWi7會有怎樣的表現呢？讓我們期待一下吧。