在合資品牌A級車當中，萬事得3是一款銷量不高卻備受關注的車型，這不光是因為其小眾卻個性鮮明的品牌，還因為其注重操控、"魂動"設計、創馳藍天技術等一系列標籤。現在，全新一代萬事得3（國內稱為第三代）正式上市，售價區間基本與老款保持一致，也基本與同級別的COROLLA、CIVIC、Sylphy、Lavida等車型處於同一售價區間。

不過，與同經車型最大的不同是，COROLLA等大多數車型（除Sylphy外）都配上了渦輪增壓發動機或混合動力，而全新一代萬事得3卻依舊堅持在自吸第一線，其1.5L、2.0L自然吸氣直噴發動機屬於自家SKYACTIV-G系列，與老款一致，但經過了優化，符合國Ⅵb排放標準，而且92號無鉛汽油即可滿足。略顯遺憾的是，萬事得最先進的SKYACTIV-X壓燃發動機沒有引過。

全新一代萬事得3另外兩個最明顯的特點，一是設計，應用了最新的設計風絡，整體運動感提升不少；另一個則是這一代在國內的車型目前的都配備的是後扭力樑式非獨立懸架，相比老款車型有所"縮水"，廠家表示，這一代萬事得3兩驅車型（前驅版）均是採用後扭力樑非獨立懸架，即使國外也不例外；而只有搭載最新SKYACTIV-X壓燃發動機的四驅車型才是多連桿後獨立懸架。

既然是一視同仁，國內消費者就忍一忍吧。況且，扭力樑後懸架雖然成本低，但是調校功夫若是了得的話，帶來的操控感和乘坐舒適性也一定就比多連桿差，況且這還是萬事得的拿手絕活兒。那麼，對於全新一代萬事得3感興趣的使用者，這輛車選那款更合適呢？

通過檢視配置專案，我們不得不說的是，全新一代萬事得3在配置方面的誠意是相當大的，甚至超過了TGGA架構下的新一代豐田的車型！不信，我們細數一下全新萬事得3的配置便可知曉。

全系標配：方向盤電動助力、前後盤式剎車、電動手剎、9安全氣囊（含膝部）、胎壓報警、ESP、ABS+EBD+EBA+TCS、倒車雷達/影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、主動式進氣格柵、多功能四向調節方向盤、7英寸彩色液晶儀表盤、主駕8向+副駕4向座椅調節、後排座椅比例放倒、前後排中央扶手、中控8.8英寸液晶觸控屏（支援CarLife/CarPlay）、8揚聲器音響、全LED大燈、全車車窗一鍵升降/帶防夾手功能、後視鏡電動調節、後座出風口等。

另外，配置方面要說的是，儘管有些配置是頂配獨享，比如智慧安全科技，像併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、方向盤換擋、HUD抬頭顯示等，但是眾多基礎配置卻分配得十分合理，不客氣的講，如果對手動擋不介意的話，並且不十分追求動力效能的話，我認為，最低配的1.5L+6MT手動質美版完全可以入手；而介意手動擋，再加1.1萬，1.5L+6AT的自動質美版也是完全可以滿足日常用車需求的。

當然，如果追求配置和動力，那麼搭載2.0L+6AT的自動質雅版，價效比還是不錯的，只不過，這款車型的售價要提高到14.29萬元。所以要如何選擇，就看使用者自己的喜好了。