新能源的投資熱潮已經持續了很久，其中最熱議的一點無疑是自動駕駛，如果我們把L5視作一個大家終將會達到的重點，那麼在L5實現後，汽車品牌會發生什麼變化呢？

我覺得說到底，“自動駕駛”是一個“功能”，一個功能的發展和完善，不太能改變“車還是車”的本質。L5的實現會有時間差，必然有些品牌走得會更快。但以目前激烈的競爭來說，這個時間差也不會長到足夠讓單一品牌形成壟斷。反而，當多數品牌都達成L5自動駕駛、達成智慧化後，形成差異化的又回到了車的物理體驗本身。

而這樣的發展路徑也在許多行業有過先例。比如電腦，手機等科技產品，都經歷過隨著發展從相對同質化到百花齊放的階段。

或者我們概括成這樣一個問題“當車子能自己跑的時候，我們就不再需要個性化了嗎？”這個問題在當下就可以被驗證，對於有自己司機的人來說，汽車已經實現了“自動駕駛”，這時他們往往會選擇高階汽車來提升自己的坐乘體驗。

自動駕駛出租車、汽車租賃模式、訂閱服務收費、等等這一系類的暢想都是從企業的商業模式出發。但是從消費者出發，“車還是車”的本質在未來的5年10年都不會發生改變。所以電動車的差異化市場，高階市場一定是存在的，剩下的問題，就是誰能成為那個差異化，那個高階的選擇了。