自1974年GolfMK1問世以來，歷經45年、共7代車型的發展，Golf在全球的累計銷量已超過3500萬輛，是福斯集團最為成功和經典的一款精品小車。去年10月，福斯正式釋出了第八代Golf，根據-福斯公佈的新車計劃顯示，中國產第八代Golf有望在今年下半年正式上市。隨著上市時間臨近，不知福斯擁躉們是否準備好迎接它的到來（注：配圖均為海外版車型）。
中國產第八代Golf重點概覽：
1、將於下半年正式上市
2、中國產或加長
3、採用全新設計語言，外觀、內飾更趨時尚動感
4、提供普通版（汽油)、GTE（插電混動）和GTI（效能版）供選
5、首搭Travel Assist巡航輔助系統，可支援最高210km/h的高速公路巡航
6、首搭Car2X互聯功能，可實現與800m範圍內其他車輛以及交通設施的資料互聯
7、高配車型將搭載哈曼卡頓定製音響系統，擁有10個揚聲器，輸出功率為480瓦
設計：精緻感更上一層樓，“賣相”上佳
對於Golf這樣的經典車型，外觀的變動的確非常考驗設計師的功力，變得太多，車迷會覺得你丟了魂；變得太少，人們又會說你沒有創新。而從第八代車型的設計來看，其變化還是拿捏得非常出色的。
普通版
Golf R-Line
儘管整體身形還是老樣子，但是通過車身線條和細節設計的變化，第八代Golf要比現款車型時尚了不少，尤其是整車給人的精緻感、高階感又上了一層樓。同時，新車會根據不同的版本提供差異化的設計風格。具體有什麼變化，大家看圖即可知。
除了外觀，全新Golf內飾的變化也非常大，風格與現款Golf大相徑庭，看起來更簡潔，設計更有層次感。同時還採用了家族最新的方向盤樣式，運動感更強，電子擋把也是首次出現在Golf上，年輕消費者應該會很滿意新車的升級。
尺寸：與現款車型基本一致，中國產或加長
第八代Golf歐版車型的長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，與中國產現款Golf相比變化並不大。
考慮到FOCUS、CIVIC等競品尺寸，我們猜測新一代Golf中國產後有很大概率會進行加長。可能不夠原汁原味，但是為了爭奪市場，需當如此。
配置：引入L2級自動駕駛輔助系統，首搭哈曼卡頓
一些常見配置就不聊了，說點新鮮的。第八代Golf加入了全新的MIB資訊娛樂系統，不僅能夠實現時下十分流行的語音控制功能，同時還能實現手勢控制、感官反饋等。另外，新車首次搭載Travel Assist巡航輔助系統，可以支援最高210km/h的高速公路巡航，具備L2級自動駕駛能力。第八代Golf還是首款搭載Car2X的福斯車型，可以實現與800m範圍內其他車輛以及交通設施的資料互聯。
除了上面的科技配置，第八代Golf也首次引入了哈曼卡頓為其定製的音響系統（沒記錯也是福斯品牌第一次和哈曼卡頓合作），該系統由10個高效能揚聲器組成，功率為480瓦，支援純淨、鬆弛、生活、動感四種設定模式。據悉，本次第八代Golf的高配車載音響系統將孔型上揚了60度，確保哈曼卡頓的標誌性Logo能夠更加顯眼（高階感+1），同時還選用了純手工打造而成的0.5毫米的超薄高強度鋼材，能夠輸出更加優異的音響效果。
在國內現有的緊湊型轎車中，配高階品牌音響的可謂是鳳毛麟角，第八代Golf絕對是愛樂人士的福音。不過想要享受到更高階的聲音，花更多錢買高配或是選裝肯定沒得跑。
動力：全新1.5T可閉缸發動機入列，GTE或中國產
在歐洲，全新Golf汽油版提供1.0TSI、1.5TSI和1.5eTSI三種動力可選，其中1.0TSI為3缸機型，我們預計短期內應該不會引進國內。全新的1.5T發動機被分為2種動力版本，低功率為96kW/200N·m，高功率為110kW/250N·m，動力引數確實平平無奇，但是其採用了ACT主動氣缸管理(閉缸)、VTG可變幾何渦輪等新技術，燃油經濟性絕對是槓槓的。只是，這臺全新的發動機能否隨第八代Golf一同中國產存疑（可能前期還是1.4T），畢竟奧迪都還沒用。不過考慮到Golf的地位，福斯將這臺全新的1.5T發動機率先放在Golf上也不是不可能。至於1.5eTSI，則是1.5TSI發動機搭配48V輕混系統的版本，動力資料與高功率1.5TSI發動機相同，油耗表現更低。
第八代GTI
以上之外，無數車迷期盼的GTI則搭載一臺升級後的2.0T發動機（EA888 evo4），最大功率245馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配7速雙離合器變速箱（DQ381 DSG）。儘管GTI的銷量比例不高，但是作為Golf家族乃至福斯品牌的招牌車型，其繼續引入的可能性還是非常大的。
第八代GolfGTE
考慮到國內新能源市場的快速發展，GolfGTE（插電混動）也有望中國產，其搭載1.4T發動機和電機組成的插混系統，匹配6速DSG混動版（DQ400e）變速箱和全新設計鋰電池，系統綜合輸出功率可達245馬力，最大系統扭矩為400牛·米，純電續航里程約60公里。
第八代Golf簡評
憑藉簡潔幹練的外觀造型和出眾的駕控體驗，Golf在中國一直頗受年輕人歡迎，第六代Golf更是曾出現要加價才能提現車的情況。時過境遷，隨著大環境及國內車市場的萎縮，第七代Golf逐漸不支。根據資料顯示，其在2019年在華累計銷量為10.5萬臺，雖仍是國內最受歡迎的車，但距離其巔峰相去甚遠。
隨著第八代Golf的上市，前作所遇到的尷尬之境或許也將隨之消失。無論是從顏值、科技、配置、動力哪個維度來看，第八代Golf的革新和升級都全面且巨大的，說它給緊湊型車市場樹立了新標杆也不為過。如果中國產版車型能夠在核心科技上與海外版保持同步，那麼2020年最值得買的福斯車、最值得期待的緊湊型車，非第八代Golf莫屬。對於全新一代Golf，你又有何看法呢？