緊急避讓要點：點剎

當前方有汽車急剎或突然發現障礙物，所剩下的距離來不及讓車子停下時，就需要緊急避讓了。對於沒有ABS的車子，千萬不能一腳剎車把車子踩停，要用腳實行點剎，由於一下踩死剎車時，輪子抱死後會發生滑動，實際的制動距離比點剎的距離要長得多。而帶了ABS的車子也不能一腳踩死，儘量不讓輪胎髮生滑動，並要留下少許動力，因為發動機熄火後失去驅動力是很危險的。

正確的方法是，對車子要實行點剎，並使發動機留下少許動力。一旦發動機將要熄火時，要立刻踩下離合器。而且，轉彎時不能大幅度打方向盤，防止車子失控，同時要留意後面來車。

快速過彎要點：加大半徑

普通人開車過彎時一般是沿著彎道的圓弧半徑走的。這種方法過彎不但速度慢，而且發生車子側傾的機會也大。實際上，快速過彎的路線基本原理，是把曲率較大的圓弧路線變為曲率較小的類似拋物線的曲線。

正確的方法是，在直路末把車駕駛到彎道的外側，制動，降擋，再前進一小段路後，平和地控制油門，轉動方向，駛向入彎點（入彎點即圓弧內側的頂點），這時可以回正方向，逐漸加油直行，駛向下一個彎道。

制動要點：巧用聯合

要降低制動距離，還可以實行聯合制動。聯合制動即在踩剎車的同時降擋，利用發動機的牽引力制動。作為一些高轉速的運動型車，降擋踩離合時要保證發動機的轉速。

聯合制動的方法是，用腳掌踩剎車，讓車子降到一定速度時另一腳踩下離合器，這時踩剎車的那隻腳要用腳跟踩油門“呼”一腳油。由於踩下離合後車子的轉速立刻下降，這時要“呼”一腳油來保持發動機的轉速。在此同時，應該撥動換擋桿降擋，這幾個動作都要瞬間完成。