在用車過程中，大部分車主都非常在意油耗問題，畢竟這關係著長期的養車花費。有些車子開著開著油耗就高了起來，這時大家應該會想，是不是積碳嚴重了？

當然，積碳是導致油耗增加最常見的因素之一。但除此以外，還有可能是這幾個部件損壞或故障而引起的。

1：氧感測器

氧感測器的作用是通過檢測尾氣中的氧含量，給發動機ECU電腦提供資料，以便發動機調節噴油量，調和出合理的混合氣濃度。

當氧感測器出現了故障，無疑會使發動機噴油失去依據。導致油耗增高、燃燒不完全、尾氣有臭味、加速無力或怠速不穩等狀況。並伴有發動機故障燈。

2：高壓線

高壓線主要是負責火花塞與點火線圈之間的連線，為火花塞輸送高壓電。

當高壓線損壞或接虛時，會導致火花塞的工作狀態不穩定，燃油的引燃效果不理想。因此，也會造成燃油的燃燒不完全、加速無力、換擋時聳車（特別是在2擋換3擋時最為明顯）。

3：火花塞

火花塞大家都比較熟悉了，主要是用來點燃燃燒室內的可燃混合氣的。它工作過程中會產生很高的溫度和電流，所以，它也是一個易損耗件。

當火花塞出現了故障，也會導致油耗緩慢增高、加速無力、換擋時聳車、某氣缸不工作等狀況。

4：節氣門

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，通過駕駛員踩踏油門踏板，控制節氣門開度，得以控制發動機轉速的作用。

如果節氣門髒汙嚴重了，就會影響車子加速的靈活性，甚至會出現怠速不穩，忽高忽低、油耗緩慢增高、車輛經常熄火、啟動困難等狀況。

保持節氣門清潔可以減輕油耗，更可以使發動機靈活而有勁。

5：活性碳罐

活性炭罐是指內裝活性碳的罐子，用來吸附發動機關閉時，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發動機起動時，再把其中吸附的汽油吹出燃燒。並且將空氣過濾補充進油箱，避免油箱被油泵吸憋。

如果這個活性炭罐被堵塞或出現故障，吸附和過濾作用就會失效，導致車內汽油味大、油箱吸憋、油耗劇烈增加（堵塞後油箱燃油可直接通過碳管被吸出，參與燃燒）。

6:手剎

手剎怎麼會影響到油耗呢？

當然，在駐車時使用手剎肯定不會影響到油耗，但是手剎使用久了，拉線及制動部分很容易出現歸位不到位的現象。

也就是說，手剎明明鬆開了，但是制動器還是帶有稍微的制動力，這也就無形中增加了發動機的負荷，導致油耗的增加。

7、輪胎

輪胎是車輛行駛最基本的部件，但輪胎的設計並不是我們想的那樣，只要能轉動就行了。它的胎面花紋、角度調校都關係著整車的行駛穩定性、抓地力以及油耗表現。

如果，輪胎磨損較為嚴重了，表面花紋消失抓地力降低，就會出現打滑等現象。也就導致了發動機的動力損失，油沒少燒，但跑不出那麼多的路，間接地造成了油耗的增加。