“我不敢相信，它竟然是吉利的產品。”——初次見到吉利ICON時編輯室某同事語錄。

2020年2月24日，吉利汽車基於BMA架構打造的全新緊湊型SUV產品——吉利ICON正式上市。它一經亮相，就憑藉著令人感到驚豔的設計吸引住我們的眼球，頓時成為行業裡的熱門話題；同時11.58-12.88萬元的價格讓我們“普羅百姓”也有機會去擁有它。我們當然事不宜遲，第一時間拿到吉利ICON與大家分享試駕體驗。

時尚而獨特的外觀設計

吉利ICON車身尺寸為4350*1810*1615mm，軸距2640mm，是一臺小巧的緊湊型SUV，它採用時下各種流行的年輕化設計元素，分體式燈光組，細長的日間行車燈與亮黑色飾板相融，而大燈組則被佈置在“回”字型進氣格柵的兩側，提升視覺張力，讓它的面部表情略顯凶狠，是年輕人喜歡的口味。

在吉利ICON的車身側面，我們看到了一些非常特別的設計元素。一根腰線從前方日行燈處延伸而出，本應穿過車門與尾燈交融，卻被設計師攔腰“折斷”而一分為二，突出車身的力量感。懸浮式車頂帶來強烈的科幻感受，車身後門與後翼子板“斷崖”式隆起，看起來車子是向前俯衝的姿態，配以五幅式動感的輪圈加持，讓整臺車充滿運動活力。

電動伸縮式的門把拉手，瞬間讓吉利ICON颳起一股科技風，非常炫酷。每次進入車內，看著緩緩彈出的拉手，路人們總會投來羨慕的眼神，讓車主表面上波瀾不驚，內心是美滋滋。在同價位同級別的車型中，電動伸縮式門把手是不可多得的配置。

相比起層次感非常強的前臉設計，吉利ICON的尾部相對來說就沒有那麼個性突出了，不過它還是有一定的設計感的。車牌兩側同樣採用“回”字型的線條，與車頭設計相呼應，尾燈採用類似蝴蝶結的樣式，夜晚亮起時辨識度非常高。SUV車型必不可少的後雨刮器也被隱藏在後尾翼之中，讓整個車尾顯得簡潔，沒有任何突兀而多餘的視覺元素。

車內科技配置豐富，層次感表現優異

與年輕個性的外觀設計相同，吉利ICON的內飾設計也同樣非常容易獲得年輕人的喜愛。我們拿到的這臺試駕車採用鮮豔的紅色皮革材質與黑色搭配，坐上來就激起駕駛的慾望。內飾部件大面積採用軟性搪塑材質，做工細膩，無法讓人聯想起它的售價僅是十萬元出頭。

吉利ICON整個中控臺採用對稱式的佈局設計，有些向硬派越野車致敬的意思，整個中控臺幾乎與地面垂直，在副駕駛前方以及門板拉手等地方加入了握把，當然它們的裝飾作用大於實際意義。

吉利ICON的配置十分豐富，例如我們一直很看重的安全性配置，全系標配CN95級別的空氣淨化系統，以及胎壓監測功能和ESP車身穩定系統，讓我們駕駛十分安心。高配車型上更是加入了併線輔助、車道偏離系統以及主動剎車功能、ACC自適應巡航，在長途駕駛時顯得非常輕鬆。特別提醒，雖然它裝備了強大的駕駛輔助系統，但大家在開車時一定要打起十二分精神，安全第一。

吉利ICON的車機系統值得我們細細品味。且說它的外在表現，這塊10.25英寸的中控屏解析度高，顯示清晰細膩。而它的內在則更加強大，它搭載吉利GKUI 19車聯網系統，可以聯網實時更新導航資訊內容、安裝應用等功能，擴充套件無限可能。而且它的語音識別系統相當好用，當我們不方便手動操作螢幕時，隨時一句“你好吉利”即可喚出語音助手，包括控制開關車窗、規劃導航資訊、播放線上音樂在內，車內絕大多數功能都可以通過語音助手實現。

你是否對倒車輔助功能的認知還停留在倒車雷達、倒車影像的時代？吉利ICON已經可以實現360°全透視，不僅僅是倒車可用，當我們在窄位挪車或者轉彎時，只需要輕輕撥動轉向燈，即可自動進入環視影像，地面的障礙物全部清晰可見，就算新手上路也不用擔心磕碰到愛車了，這是個成本相對很高，但非常實用的配置，吉利可以說為了打造爆款而下了血本。

儀表盤也同樣採用了一塊10.25英寸的螢幕，可顯示內容相當豐富，不僅如此，吉利ICON還將中控屏與儀表屏徹底打通，只需在螢幕上用三根手指向儀表屏掃過，即可將多媒體資訊、導航等內容投射到駕駛員前方，提高我們的行車安全。

光是前排乘客爽，這還不夠，後排乘客也要照顧周到。吉利ICON全系標配後排出風口，讓後排乘客同樣滿意。配備兩個USB快速充電介面，讓手機、平板電腦等數碼裝備永不斷電。當然，現在TYPE-C介面已經趨向流行，吉利ICON後期是不是該考慮下配備點TYPE-C介面呢？

動力充沛，行駛質感優秀

我們拿到的試駕車是吉利ICON 300T i9 BSG車型，也就是帶有48V輕混系統的版本。搭載1.5T渦輪增壓直噴發動機，綜合最高功率為140KW，最大扭矩300牛米，匹配7速雙離合變速箱。從引數看，這套動力總成的效率已經非常出色，達到了許多品牌2.0T低功率發動機的水準。

實際駕駛同樣如此，在電動機的輔助之下，這套動力系統的動力輸出非常暢快，油門只需輕輕一踩，轉速達到1500轉時即可爆發出最大扭矩，以及雙離合變速箱高傳動效率的特性，給人一種加速鏗鏘有力的駕駛體驗。

整個車的懸架系統支撐穩定有力，在經過溝坎時給人一種很厚實的底盤質感，顯得十分從容。整體懸架調教偏硬，或者說是偏向運動化的調教，開起來十分爽快，不過當路面較為粗糙時，會有一些路面的細碎振動傳到車廂內。

車廂內靜謐性不錯，除了開快之後底盤傳來的胎噪會有一點點之外，發動機噪音以及風噪在車廂內幾乎是聽不見的。作為一臺十萬元出頭的車型，吉利ICON的NVH表現足夠讓我們感到驚喜。

試駕總結

吉利ICON，漂亮的設計、超高的配置以及完善的機械效能是它的殺手鐗，是一款讓年輕人喜愛的汽車產品。但或許對於吉利而言，它不僅僅是一個冷冰冰的商品、產品，吉利汽車以往給我們的感覺是價效比高、配置豐富，但設計會稍顯平庸；而吉利ICON則完全顛覆了我們的這種“傳統印象”，它給我們帶來了非常多的驚喜，體現吉利現在以及未來一段時間裡的造車理念和態度。“icon”的意思是崇拜物件、偶像，吉利是不是正在向我們傳達一些更深層次的意義呢？