3月26日，轎車釋出公告稱，宣佈奔騰成為股份的全資子公司，解放成為上市公司的全資子公司。此時轎車上市前的資產置換階段已基本完成。

出品丨隔岸觀車

作者丨灕朧

轎車在公告中提到：自收到中國證券監督管理委員會核發的《關於核准轎車股份有限公司重大資產重組及向中國第車股份有限公司發行股份購買資產的批覆》後，積極開展標的資產的過戶工作，截至釋出公告日，本次交易涉及的置入資產與置出資產的工商變更登記手續已辦理完畢。

3月11日，天津夏利汽車股份有限公司披露《關於重大資產重組實施進展情況的公告》，宣佈完成“淨身”工作，把全部生產資質過度給了以博郡為主導的合資公司，成為一個徹徹底底的“殼資源”。

這兩則公告意味著轎車上市前的的資產置換階段已基本完成。回看的重組方案：解放100%股權作價270.09億元，轎車有限100%股權作價50.88億元，二者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由轎車以6.68元/股發行股份的形式支付，其餘對價以現金支付，轎車同時擬配套募資不超35億元。

得到夏利的博郡擁有了生產資質，就算不不會立竿見影地體現在盈利方面，但自身價值得到了一定的提升。

奔騰此前在上市公司的框架內，受到的束縛頗多，既要考慮決策披露後的影響又要考慮決策會不會短期不顯著。奔騰成為股份全資子公司後，擺脫了束縛的高層決策效率和靈活性將有所提高。

解放在重組後，也成功進入資本市場併成為投資者的寵兒，得到資本注入的解放將擁有更大空間提高自主研發能力、技術水平和產品品質。這將大大提升集團的整體實力和盈利能力以及在資本市場的市值和話語權。

從轎車將除了財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債置出，到割掉拜騰、夏利等不良資產，最後將解放注入轎車。至此，解放正式成為上市公司主體，轎車重大資產重組也即將進入下一階段。