多少熟悉筆者的風格和偏好的諸位讀者朋友們，大抵知道筆者是極厭惡「圖多字少」的猶如「看圖識字」一樣的內容的，無論是自己書寫，還是去閱讀他人的作品，都更傾向於有大量文字乃至大量複雜、冗長語句、擺出一大堆資料和圖表，而未必有幾幅美觀的圖片的內容。但這次，顯然要破個例了。
破例的原由無他，繼經典的、作為速霸陸「第二世代水平對向引擎」的最傑出和最著名代表的「EJ20」型引擎即將永遠離我們而去之後。速霸陸「第三世代水平對向引擎」當中，擁有最高效能的版本：FA20「DIT」型引擎，也將在不久的未來，成為停產的物件，在各類更新銳的車種之上，被即將於今年下半年發表的次期LEVORG上率先搭載的「第四世代水平對向引擎」所替代。
而在這種情況下，按照包括但不限於速霸陸的諸日本汽車製造商們的慣例，速霸陸也專門發表了紀念性的、恐怕是「最終版本」的車種，以茲紀念。
也就是，我們這次多少要以「圖多字少」、「看圖識字」風格的方式，為大家解說的「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection」——嗯，不得不吐槽的是，在日本「主要自動車8社」當中，近年來的速霸陸，恐怕是最善於為自己的各類特仕車起一些漫長無比的名字的了。
▼ 速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection
當然，準確的說，「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection」是去年（2019年）6月，初代LEVORG車系進行「年次改良」時候隨其他普通版本們一起發表的，屬於初代LEVORG的「F型」（每次年次改良之後，這一稱呼會改變，以初代LEVORG的情況來說，A型～C型為前期型、D型以後為後期型，前期型和後期型之間進行了「BMC」，亦即「Big Model Change」——速霸陸對「中期改款」的稱呼）。
▼ 「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection」使用了18吋的黑色亮光漆塗裝和切削光輝的鋁合金輪輞，以及黑色外殼的車門後視鏡。
也就是說，並非今年才發表的、非常晚近的產物，但至少就現在的情況來看，至今年下半年發表新型的、亦即「2代目」的LEVORG之前，速霸陸大抵已經沒有再發表更具有「最終版本」意味的特仕車的計畫了。具體來說，以《富士範兒》從速霸陸的自動車事業的開發、生產等各方面獲知的資訊來看，初代LEVORG很可能是不存在「G型」的。因此，將這一款特仕車當作初代LEVORG的「終極版本」也大概算是大錯不錯。
和同時期（2019年6月）於日本汽車市場發表和發售的「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight」同樣，「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection」也是速霸陸與其賽事活動統括子會社STI協力開發的特仕車，甚至兩者的價格都完全相同，均為405萬円。所謂「Black Selection」，意指在車體內外各處細節增加了諸多黑色的裝飾。
▼ 此次拍攝的屬於速霸陸本社的試乘車，額外安裝了全部可選裝的STI空氣動力學部品，包括：（俗稱「前脣」、安裝於車頭保險槓下方的）前擾流翼、（俗稱「側裙」、安裝於車體側面底部的）側擾流板、（安裝於車尾底部側後方的）側後擾流板、（安裝於車尾底部中間位置的）後擾流板。上述部品均為「販賣店選裝」（ディーラーオプション），是在速霸陸店訂購車輛時額外選擇，並在405萬円的車輛價格基礎上額外付款購買，所訂購的車輛運抵顧客指定的販賣店後，在販賣店再行安裝的。
諸如，外觀上，輪輞採用了18吋的具有黑色亮光漆塗裝和切削光輝的樣式，車門後視鏡採用了黑色外殼。在內裝方面，不同於「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight」採用的波爾多紅色為主調的風格，改為更具運動風格的黑色調為主的風格，並在細節之處輔之以紅色縫線裝飾。此外，和「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight」一樣，可以選裝RECARO為LEVORG專門定製的前席（駕駛席和助手席）座椅，具體來說，「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection」可選裝的版本，和內裝的主色調一樣為黑色，除了靠背中間靠上位置的「RECARO」Logo之外額外還有「STI」Logo，和與整體內裝風格所協調的紅色縫線裝飾。此外，這一選裝的運動型座椅，亦和普通版座椅一樣支援座椅加熱功能。
▼ 繼「EJ20」之後，又一款即將和大家說再見的經典的速霸陸水平對向引擎，FA20「DIT」。此款引擎在搭載於LEVORG 2.0日本仕樣車之上時，具備221kW（300PS）/5600rpm的最高出力和400Nm（40.8kgfm）/2000-4800rpm的最大扭矩。不過很遺憾的，這是在只能使用日本當地獨有標準的「ハイオク」燃料（辛烷值為100RON，且熱值相對世界其他地區的98RON-102RON的高辛烷值燃料更高）的前提下所達成的資料，配備於面向日本之外地域的市場的速霸陸車所使用的FA20「DIT」系列引擎並不具備此等高輸出。
▼ 車內中控臺中部上方顯示渦輪增壓器的相對壓力值的儀表——當然，這一儀表也可以通過調節，顯示其他資料。
而和近年來絕大多數速霸陸車一樣，「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection」也配備了速霸陸引以為傲的運轉支援系統「EyeSight」。具體來說，配備的更是其中的最新版本，除擁有諸位讀者比較熟悉的防碰撞制動系統、後退時制動輔助、AT誤起步抑制控制、附帶全車速追從機的巡航控制、車線脫逸抑制、輔助跟車功能等「EyeSight」的核心機能之外。還帶有後側方警戒支援系統（スバルリヤビークルディテクション）、遠光燈輔助系統（附帶車內防眩目後視鏡）、EyeSight Safety Plus、前方和側方影像監測系統、智慧後視鏡（利用安裝在後門玻璃附近的攝像頭實時拍攝車體後部的高清影象，不論車內後視鏡的視野是否被後席座椅乘客的上半身或者車內裝載的行李所阻擋、也不論是否遭遇低能見度的夜間或者惡劣天氣，都能提供廣闊和清晰的後方視界）等等標準裝備。
▼ 「EyeSight」的核心部分之一：雙眼式攝像頭
▼ 車內後視鏡為「智慧後視鏡」，利用安裝在後門玻璃附近的攝像頭實時拍攝車體後部的高清影象，不論車內後視鏡的視野是否被後席座椅乘客的上半身或者車內裝載的行李所阻擋、也不論是否遭遇低能見度的夜間或者惡劣天氣，都能提供廣闊和清晰的後方視界。
▼ 「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection」使用了不同於同時期的「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight」的內裝色調，主色調為黑色，各處細節使用紅色縫線進行裝飾。
▼ 和「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight」一樣，「速霸陸LEVORG 2.0 STI Sport EyeSight Black Selection」的轉速錶中上部也有粉紅色「STI」徽標。
▼ 前席座椅（亦即駕駛席和助手席座椅）可選裝RECARO為速霸陸LEVORG定製的專用型號座椅，附帶座椅加熱功能。這項選裝算得上是相當超值的一項，因為類似款式的RECARO座椅，亦即RECARO STYLE-DC或者RECARO STYLE-JC在日本當地的價格，單個都接近30萬円，再加上專用安裝支架的費用以及安裝的工時費，花費將遠超過直接選裝的價格。
▼ 前控制檯背面，面向後席座椅處，有兩個USB TYPE-A介面，採用的協議為APPLE 2.1A協議。這一裝備為較為後期型的LEVORG開始增加的。（可惜不是最新的APPLE 2.4A協議，但對於此方面向來不大積極的日本汽車製造商來講，已經算是相當貼心了）。
▼ 行李箱容積為522L（後席座椅不放倒情況下），行李箱地板平整。
▼ 後席座椅可進行傳統的4：6分割放倒，或者如圖中所示進行4：2：4分割放倒。