引導：

畢竟越野車已經不是剛需，加上在國內的知名度和自身的外觀造型，其實很多人購買越野車並不是看它的越野能力有多麼強悍，也不是經常開去越野，而是喜歡它霸氣的外觀和大排量自吸發動機，這也是為什麼豐田PRADO在國內的關注度這麼高。

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隨著國內排放法規越來越嚴格，現在很多大排量車開始停產或者換裝為小排量，豐田中國產PRADO就是其中之一，該車預計在今年正式停產，當時聽到這樣的訊息，很多人覺得比較可惜，但是這些都是喜歡越野的消費群體嗎？並不是，上述我們也提到過，很多購買PRADO的消費者群體，並不是喜歡越野。

而是喜歡霸氣的外觀和大排量自然吸氣發動機，加上PRADO的確具有比較強悍的越野能力，以及整車的穩定性和可靠性都非常高，最重要的是，該車在國內的保持率還非常高，在網上有著這樣的一句段子“有錢買輛霸道，它們能帶風花雪月，沒有賣了霸道，它能帶你東山再起”。

這就講述了PRADO在國內的保值率，可能很多人都有疑惑，保值率不是看該車在國內的保有量多少嗎？事實並非如此，很多車型在國內的保值率並不能拿保有量來決定，PRADO和EVO就在其中，保值率最為驚人的就是三菱旗下的EVO。

至於三菱旗下的Pajero，雖然早期在國內能與豐田的PRADO抗衡，隨著時代的發展，消費者的用車需求不同，加上Pajero的換代週期比較長，以及Pajero自身的產品力在同級別沒有過多的優勢等等，種種原因導致Pajero在國內銷量逐漸下滑。

新款Pajero在各方面都進行了不同程度上的升級，從外觀上來看，採用了最新家族式設計語言，顯得時尚前衛，分體式的大燈組造型與中網相連，呈現出了一體式設計風格，大尺寸的下進氣口造型，內部裝配了炭黑格柵，提升了車頭前臉的運動感。

底部的下脣裝飾了銀色擾流板，顯得硬朗感很強，車身側面的腰線為分段式進行設計，增強了車身側面的活力感氣息，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，輪轂為“花瓣”式進行設計，顯得時尚動感，同時車窗下沿，鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，突顯出了精緻感。

同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗，整車的尺寸為：長/寬/高=4785/1815/1805mm，軸距為2800mm，新車尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感和立體感很強，豎立式的尾燈組，內部裝配了流線式LED燈組，呈現出了很強的科技感。

下包圍採用了銀色擴散飾板進行裝飾，與車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，尾排為隱藏式佈局，其實我們不難看出，三菱新款Pajero與三菱旗下的歐藍德等車型，相似度還是非常高的，都顯得時尚前衛，可能很多人第一眼看上去不會適應，但是看久了以後，你會發現三菱旗下的車型，非常耐看。

內飾方面，新車也有比較大的升級，雖然不會給人在視覺上呈現出很強的科技感和精緻感，但是放在現在的越野車當中，不會覺得過時，多輻式多功能方向盤，鑲嵌式的中控屏，周圍包裹了銀色鍍鉻飾條，增強了內飾的金屬質感，而且換擋臺覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，顯得高階感十足。

動力方面，新款Pajero搭配一臺3.0L V6 MIVEC發動機，最大功率為154千瓦，最大扭矩為291牛·米，匹配8AT變速箱，並且配備了三菱第二代超選四驅系統，由於該車屬於進口車，很多人擔心後期的維護保養，據悉進口三菱將與指定平行進口商進行售後維修合作，而且同樣提供5年10萬公里質保。

總結：

配3.0L V6+8AT+四驅，三菱新款Pajero上市，這價格你還滿意？對於新款Pajero，在外觀和內飾以及動力系統，都進行了不同程度上的升級，雖然新車沒有進行中國產，但是從27.98萬的價格上來看，相比其它的硬派越野車具有一定的優勢，而且新車還配備第二代超選四驅系統。