不知不覺中，福斯品牌進入中國已經有35個年頭了，在這35年中，福斯締造了桑塔納和Jetta這樣的神車，也使得自己成為中國最有影響力的合資品牌，桑塔納和Jetta之後，福斯又推出了Sagitar車型，這款車一經推出就廣受好評，即便是經歷了“斷軸風波”Sagitar依舊保持月銷過萬的水平。

尤其是新款Sagitar的上市，更是將Sagitar推上了神車的寶座，19年8月月銷3.06萬臺！表現非常搶眼，也給疲軟的國內乘用車市場打了一針強心劑。

新一代Sagitar升級可謂是全方位的，尤其是它的外觀，看上去非常有質感，中網三條鍍鉻飾條不多不少，既起到了裝飾作用也和前臉整體設計融為一體。車燈部分突顯了德國人的嚴謹和簡單，方方正正不加過多修飾。

新Sagitar整體前臉設計給人一種簡潔明快，具體到某一個細節設計也是遵循這個原則，比如Sagitar的這款霧燈設計，外輪廓看的像彈頭，黑色包圍外形設計和外輪廓一致，內部的霧燈也和外輪廓保持一致，這種類似俄羅斯套娃的設計，幾乎不花什麼心思，但是非常需要區域性和整體的呼應，否則就是兩層皮。

看外新Sagitar的外觀之後，小編髮現了一個問題，那就是福斯轎車的前臉終於不再是千篇一律了！即便是和Sagitar同一級別的Lavida，看上去也有比較大的差別。至此新Sagitar終於有了自己的專屬前臉。

除了專屬前臉之外，新Sagitar相比老款最大的改變來自於尺寸，其實老款Sagitar的尺寸並不小，在緊湊級車中也是中上水準。但是要是和新Sagitar比起來，那就是小巫見大巫了。

新Sagitar車長達到4753mm，軸距達到2731mm，儼然就是一款中級車，這麼大的尺寸是老款車拉長來的嗎？結論顯然不是，新Sagitar的車身是經過全新設計之後的產物。

在評測新款Sagitar的內飾之前，還記得小編前面說過的那句話嗎？新Sagitar是老款的全面升級，也就是說它的內飾也提升不少。初看新款Sagitar的內飾，線條沒有什麼變化，的確你很難指望福斯像豐田那樣去設計車子，福斯的改變永遠是緩慢且穩定的。

中控臺朝向副駕駛的一側，最顯眼的莫過於銀色鍍鉻飾條，鍍鉻飾條將中控正面一分為二，上面是一塊塘塑軟裝，下面則是一條鋼琴烤漆飾板。這樣的用料水平和中國產車比起來，算不上高階，但比起老款Sagitar來，可以說是提升明顯。

中控臺正面偏左的位置留給了觸控操縱屏，這款螢幕秉承了福斯的造車理念，那就是簡潔明快，資訊一目了然且非常豐富。漸變紅點狀背景一點也不俗氣，整體螢幕色調偏暗，看上去非常舒適不晃眼睛。

這款中控不光提供導航服務，它還提供了車內燈光調節，以及個性化駕駛模式調節。這也讓它的實用性提升了不少。

中控臺最左側是新Sagitar的儀表盤了，純液晶顯示，版面設計簡潔毫不雜亂，沒有畫蛇添足的設計，一切都已方便觀察為導向，黑紅搭配也很閒高檔。

車載配置方面，新款Sagitar足以代表福斯新的造車態度，那就是提升產品價效比，將“福斯配置低”這個固有觀念徹底扭轉過來。關於這一點，小編認為我們要看福斯新Sagitar的低配車型配置如何。但就安全配置來看，新款Sagitar最低配車型標配三個氣囊，但可以選裝前後排頭部氣簾！這在老款Sagitar上是沒有的配置。

其次就是全系標配胎壓監測，胎壓監測也是不可忽視的安全配置，之前福斯車很少全系標配，現在新Sagitar做到了。

另一個值得注意的配置是新Sagitar的燈光，全系LED光源，遠近光都是LED！這也是合資車很少能給到的配置了。

至於大家比較關心的選裝包價格，官方也很貼心的列了出來，小編看了一下最貴的不過5000元，對於花十幾萬買車的人來說，花5000塊錢選裝似乎不是什麼問題吧。

外觀時尚，內飾設計新潮，配置豐富，到目前為止，新Sagitar我們已經看的差不多了，不過彆著急，新款Sagitar還有一個最大的提升我們沒有看，那就是發動機。

按照新款Sagitar的劃分，購車者有兩種動力可以選擇，一種是1.2T渦輪增壓，一種是1.4T渦輪增壓。其中1.2T渦輪增壓發動機達到了116馬力，175牛米的扭矩，這款發動機除了資料不錯之外，相比競品還有一個最大優勢，它是四缸機。

同級別的車型，小排量款無一例外用了三缸機，甚至某些豪華品牌的緊湊級別車，它們也用了三缸機。不是三缸機不好，只是四缸機更加穩定，可以想見的是，四缸機車型二手殘值也更高，也更好銷售。

以上就是小編總結的新Sagitar亮點，是全部嗎？當然不是！剩下的要你自己去體驗啦。最後小編要來談談新Sagitar的售價了，目前新Sagitar終端優惠達到3萬元，優惠之後低配車型已經下探到10萬以下，最貴原價19萬的頂配車型，也只賣16.19萬！喜歡福斯的朋友不妨好好看看這款車啊。