7座、2.0T、中型SUV尺寸，這都逃不開一輛“神車”——HIGHLANDER。雖然目前HIGHLANDER的銷量已經不再那麼搶眼，但仍舊是不少7座SUV產品對比的物件之一，估計HIGHLANDER也是很無奈，畢竟人家換代產品還沒來。不過新的換代產品倒是層出不窮，比如下面騎士要和你聊的這款雪佛蘭開拓者，與昂科旗同平臺，而品牌定位又比別克略低一層，以至於在售價方面也能有更好的表現，黑標車型配備2.0T動力以及四驅系統。從動力及產品平臺來說，開拓者是具有超過HIGHLANDER銷量的實力的。

作為雪佛蘭停滯了20年的產品，這臺曾經選用雪佛蘭皮卡車架打造的SUV產品，現在被通用汽車中大型豪華SUV架構（通用C1平臺）重新打造，與已經上市的別克昂科旗以及凱迪拉克XT6產自同一平臺下。

如果將這三款車一次性都擺在你眼前，你會發現美系肌肉的血統真的是非常強大，無論你看到哪款車都會覺得它的肌肉感爆棚，但凱迪拉克XT6更低調穩重、昂科旗更商務家用，而開拓者則是年輕運動。

而且這種年輕運動的味道也延續到了車內，細紅色的點綴在車內隨處可見：皮質鋒線、出風口設計以及拍檔設計，都少不了紅色的加入，用這種最粗暴簡單的方式傳遞給你運動的風格。概括下來，雖然雪佛蘭的內飾沒有兩位“前輩”那樣精緻，但也絕對是“好看”陣營中的一員。

基於通用C1平臺的主要優勢，就是產品的尺寸，全新開拓者的車身尺寸達到了4999/1953/1728mm，軸距達到2863，與昂科旗、XT6的軸距尺寸一致，車長方面比XT6略小一點，但是你可以參考XT6的車內佈局，對於開拓者的7座表現就能夠有一個大致的了解。

而對比HIGHLANDER而言，這套尺寸是絕對佔優的，第三排也不會像HIGHLANDER一樣僅僅用作“應急座椅”，以至於在空間表現上是具有很大的優勢超過HIGHLANDER的。

車內也配備了快速進入第三排的控制按鍵，便於上下車。同時二三排能夠實現純平的放倒也算是非常提升好感度的，最大容量直接擴容到1970L。

配置也算是非常出色，8英寸液晶儀表盤+10英寸的懸浮式中控屏、內建了全新MyLink+智慧車載互聯絡統、支援Carplay。新車還支援遠端OTA線上升級和每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。用車配置上，前排座通風/加熱、第二排座椅加熱、全車6個USB介面等功能配置。

安全配置方面，FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、AHBA自適應遠光輔助、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警、RCTA後方通過交通警報、ACC全速自適應巡航系統、360度高清全景影像、APA+自動泊車輔助系統等配置都沒有缺席。

核心的動力部分，開拓者選用了LSY型2.0T發動機，最大馬力174kW，峰值扭矩350N·m，傳動部分選用了齒比更細膩的9AT手自一體變速箱。除了這套動力以外，還有全時四驅系統以及Twin-Clutch功能。

這套動力無論從動力引數還是配置需求上，都是目前同級車型中比較主流的配置。談不上出色或不出色，但你的日常需求是完全能夠滿足的。

全新開拓者會在今年四月份與大家見面，至於售價部分。參考目前別克昂科旗29.99萬元-37.99萬，而開拓者預計將在26萬元-34萬元之間。

【騎士語錄】

一輛七座的中大型SUV車型已經是目前市場中愈發主流的需求產品，HIGHLANDER作為同級中備受關注的一款車型，在2019年銷量達到九萬餘量。能夠獲得這樣的銷量水平不只是產品的外觀和空間多麼出色，而是在同價位下HIGHLANDER的綜合實力會更出色一點。轉而看看這臺開拓者，從產品綜合實力來說，售價雖然有可能與HIGHLANDER不相上下，但在國內消費者心中，雪佛蘭的品牌影響力非常難以與豐田抗衡。但僅從產品出發，開拓者的綜合實力是具有抗衡同級SUV產品的水平。