引導：

甚至在過去的2019年，有幾個月的單月銷量趕超TiguanL，對於一款全新上市的SUV，為何能夠取得如何可觀的成績，難道它有獨特的過人之處？其實我們不難發現，福斯旗下的很多車型，基本上在國內銷量都非常不錯，尤其是緊湊級車型，不僅是新上市的車型還是上市多年的車型，都是如此。

選擇題：福斯TAYRON和TiguanL怎麼選？對比後，這樣選準沒錯！

其實我們不難發現，雖然TiguanL和TAYRON都屬於中型SUV，而且在動力上基本上都保持一致，但是在外觀造型和內飾佈局上，有著一定的區別，尤其是外觀造型，TAYRON相比TiguanL要顯得更加時尚大氣和年輕運動，迎合了國內絕大部分消費者審美。

內飾方面，TAYRON採用了最新家族式設計風格，反而TiguanL依然延續上一代家族式內飾設計風格，從外觀和內飾上，我們就可以看出，TiguanL和TAYRON兩車的差距，動力方面，兩車都提供了1.4T和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。

在價格方面，兩車的差距不是很大，不過從起售價來看，TAYRON相比TiguanL更具有優勢，但是如果選擇2.0T走量版車型， 其實兩車的落地價都差不多，對於這樣的情況，TAYRON和TiguanL本田來就屬於姊妹車型，在TAYRON還沒有在國內上市之前。

對於福斯SUV的消費者，在同級別和同價位區間，基本上沒有更多的選擇餘地，但是自從TAYRON上市後，有了更多的選擇，而且在外觀造型和內飾佈局上，TAYRON相比TiguanL顯得更具有競爭力，就算是兩車旗下的走量車型，在價格上差距不大。

對於我們普通消費者而言，當然更願意選擇TAYRON了，以及TiguanL在鍾中保研的碰撞測試中，得出的成績並不是非常樂觀，這也是導致TiguanL銷量逐漸下滑的原因之一，但是，就算TiguanL在中保研的碰撞測試成績不是非常樂觀，但是每月的銷量基本上都能實現破萬。

畢竟很多購車的消費群體，基本上很少去關注汽車上面的新聞，何況福斯在國內的知名度和認可度非常高，當然了，福斯TAYRON還沒有參加中保研的碰撞測試，目前並不知道該車的被動安全係數高不高，不過近段時間，福斯旗下的多款車型都進行了年度改款。

不知改款後的車型，在被動安全係數上有沒有加強，其實我們不難發現，很多車企旗下的姊妹車型，在國內的銷量都有一定的差距，例如：豐田旗下的LEVIN和COROLLA丶福斯旗下的Magotan和Passat丶本田旗下的Accord和INSPIRE等等，所以說，TiguanL和TAYRON也不例外。

雖然這兩款車型除外外觀造型和內飾佈局不同以外，其它方面基本上都保持一致，但是兩車的行駛表現有一定的區別，可能很多人都認可，福斯旗下的很多車型，只要動力總成一樣，整體的行駛品質都差不多，事實並非如此。

例如：Sagitar的1.2T和1.4T版車型，跟Lavida的1.2T和1.4T版車型，駕駛起來的感受截然不同，相信試駕過或者開過這兩款車的人一定會有印象，至於TiguanL和TAYRON，這兩款車型，差別比較大的就是動力調教，這與Magotan和Passat比較類似。

Passat的動力調教偏向於“溫和”，反而Magotan的動力調教偏向於激進，不過TiguanL和TAYRON的底盤質感和濾震方面，表現的都非常好，尤其是底盤的質感，相比同價位區間的本田CR-V的確具有一定的優勢，至於這兩款車型怎麼選，個人更偏向於福斯TAYRON。

總結：

同樣都是福斯車，TiguanL和TAYRON怎麼選？看完不再糾結！福斯TiguanL和TAYRON這兩款中型SUV，雖然除了外觀和內飾不同以外，其它方面基本上都保持一致，而且這兩款車型的2.0T走量版車型，優惠後的落地價都差不多，但是從外觀上來看，TAYRON明顯要顯得更加時尚大氣，內飾也採用了最新家族式設計風格。