由於受到“疫情”帶來的影響，加上當前汽車市場競爭日益激烈，所以車企在2020年都面臨著不小的生存壓力。在B級車領域中，德系車以Magotan、Passat為主的車型；日系車以Accord、CAMRY為首的車型。它們都有著不俗的影響力，成為國內市場中上的香餑餑。

在車市遇冷的背景下，作為韓系汽車品牌的起亞也加快的車型的佈局。除了今年下半年將起亞k5這款車引入國內，還有可能將novo這款車量產，以便形成“雙管齊下”的產品佈局，提高在國內市場的生存能力。今天，我們的主角就是起亞novo這款車，來了解下。

由於novo這款車還處於概念車階段，所以外觀造型看起來很科幻。它的前臉採用當下流行的分體風格來設計，虎嘯式的中網搭配蜂窩飾板有效提升了車頭的辨識度。在引擎蓋兩側設計的弧形線條，搭配兩側充滿魅惑力的大燈，讓車頭看起來格外妖嬈。車頭下部分，這款車的造型就簡單化了。只是在霧燈區簡單配備了L形的線條來裝飾，這種簡單的設計元素，很好地提高了前臉運動的氣息。

從側面看，起亞novo採用兩種顏色的車身，車身位置的馬甲線凸起的很圓潤，讓這款車呈現出寬體車型的即視感，搭配20寸的大輪轂，讓側面車身運動氣息更強烈。為了滿足年輕消費者的胃口，該車還設計了無邊框車門，同時加入了隱藏式的門把手，這些都是年輕人最看重的配置，可見起亞越來越懂年輕車友的心思。

進入車內，起亞novo採用個性化的設計語言。在它不規則形的中控臺上，不但覆蓋了軟性的搪塑材料，還縫上了白色的線條，讓內飾的精緻感顯得更出色。由於這款車價格低廉，所以車內下部分採用的是硬塑料。雖然內飾的檔次比Magotan、Passat遜色，但是該車的配置挺全面的，像前後駐車雷達、一鍵啟動、胎壓顯示等都有配備。

動力方面，該車將採用1.4T和2.0T兩套動力總成，最大輸出馬力分別為145ps和196ps，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米。傳統系統方面，這款車將採用7DCT和8AT兩款，可見該車的動力表現還是不錯的。

綜上所述：起亞novo這款車價效比確實挺高。如果低配車型16萬上市的話應該會迷倒一片，放棄Magotan就等它。