許多朋友買新車時，都會比較關注內飾以及各種電子裝置的配置，卻大大疏忽了輪胎的時速標準，也是跟車輛安全配置緊密相連的。

一，關於輪胎上字的意思

輪胎此處的識別字碼“DOT”，含義為：符合美國運輸部法規要求和輪胎安全標準的輪胎。後面的“1GRP EK H”則是輪胎生產廠程式碼。後面緊跟的四個數字是“0915”是輪胎製造日期，即2015年的第9周出廠的。

此處的數字205表示的是輪胎寬度，單位是毫米。55表示的是輪胎高與寬的比值%，比值越低操控效能越好。R16為輪胎的內徑，輪輞直徑是16英寸.91表示輪胎的承載為最大615KG，這個是指單個輪胎可承受的重量，此值越大說明承載能越大。V代表速度級別，最高時速為240公里每小時。

此標誌是中國國家標準標誌，中國強制認證標誌。

這個是符合國際標準的驗證標誌。字母E後的數字為批准國程式碼。符合ECE標準的輪胎以字線E表示，符合EG準的輪胎以字母e表示 ，之後是型別批准證書號。

RADIAL TUBELESS 表示無內胎子午線輪胎。這種輪胎特點是精度高，重量輕，平衡性好，乘坐更舒適，耐磨使用壽命長，安全係數高。

二，關於輪胎速度等級

速度級別 速度(km/h) 速度級別 速度(km/h)

A1 5km/h K 110km/h

A2 10km/h L 120km/h

A3 15km/h M 130km/h

A4 20km/h N 140km/h

A5 25km/h P 150km/h

A6 30km/h Q 160km/h

A7 35km/h R 170km/h

A8 40km/h S 180km/h

B 50km/h T 190km/h

C 60km/h U 200km/h

D 65km/h H 210km/h

E 70km/h V 240km/h

F 80km/h W 270km/h

G 90km/h Y 300km/h

J 100km/h ZR 240km/h以上

時速越高，對應的輪胎承載力就越大，當然品質也是更好的。

三，關於輪胎的尺寸

尺寸大小對汽車效能有什麼影響？

使用寬胎的優點是：與地面的接觸面積加大，輪胎抓地力增大，汽車的剎車效能與操控效能也會得到提升。缺點是：因接地面積增大，導致與地面的摩擦力也增大，導致油耗升高，轉向加重，胎噪加大等。窄胎優缺點恰恰相反。

四，關於輪胎換位

需不需要做動平衡或四輪定位？

動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了，因此，四輪換位可以不做動平衡。諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛發飄等不適症狀，當駕駛員感覺到這些情況時就應該考慮做四輪定位了。所以如果輪胎沒有以上這些情況，只是輪胎輕微磨損或者定期換位，就不需要做四輪定位。

說到換胎，很多朋友都走進了一個誤區，那就是車胎破胎，或者因為過度磨損、老化就換哪個，其實不是這樣的。

當輪胎磨損到一定程度的時候，要麼換兩個，要麼換四個。因為你單獨換一個的時候，會導致輪胎左右磨損不均，在你行駛的時候會有異響，說不定還會增大胎噪的聲音。

五，關於補胎

曾經有朋友問我，輪胎漏氣可以補嗎？

其實補胎很簡單，但要看什麼原因造成的。

不過補胎也有很多方法，你要準確的看清套路在下手

1，傳統穿膠條方法

優點：價格低 操作方便

缺點：擴大傷口 安全性差。

它是一種特別原始的簡單補胎方法，原理就是將一種塗滿膠水的“橡膠條”填充進被扎穿的洞內即可。操作簡單，成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行平衡處理。

弊端在於破損的洞往往不大，相比之下為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口“撐大”，擴大受損面積以方便填充膠條。

2，貼片內補

優點：可靠性強 價格適中

缺點：操作相對複雜 外側傷口不能填補

這是目前最常用的一種方法，目前大多數補胎店都在使用這種方法。在確定輪胎被扎穿之後，將輪胎內側破損處進行打磨處理，將表層不易貼上的保護層打磨粗糙，然後吸塵，將破損處以及周圍塗抹一些專用補胎膠水，將補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，在附上一層膠，補胎完成。

3，蘑菇釘補胎

優點：可靠性強

缺點：價格貴，對傷口面積要求高

目前來說，採用“蘑菇釘”補胎是最先進的補胎方法，之前的準備工作和貼片內補是完全一樣的，只是貼補環節由貼面內補換成類似於蘑菇形狀的橡膠釘，橡膠釘從內側沿破損處穿出輪胎，不僅內部進行了貼補，橡膠釘也完全可以填補受損的部位，對於受損胎面中的鐵網層，簾布層和胎面腐蝕有很好的保護。

說到以上三點補胎方式，傳統的填補膠條，存在安全隱患，建議大家不要採用。

第二種貼片式的方法價效比較高，是目前被廣泛使用的。

當然，如果條件允許的情況下，蘑菇釘補胎自然是最好的。

希望大家再次遇到輪胎被扎，需要補胎時，一定要問清楚補胎方式，保證自己的用車安全。

總結注意事項：

1. 提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細緻的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2. 定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

3. 定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。