豐田-CROWN在國內市場的表現其實一直都很尷尬，雖然很多人對CROWN都有著一種特殊的情懷，但是銷量卻始終上不去。每一次更新換代的時候，很多人都抱以期待，希望以前的經典輝煌能夠重現，但似乎每一次都讓大家失望。最近，全新一點CROWN在海外已經上市，經過調整之後的高顏值勝過BMW5 Series，但是網友卻急眼表示：死不悔改。

通過目前海外市場已經上市的車型看，新一代的CROWN外觀整體還是延續了大氣穩重的風格，但是細節上卻更加的凌厲，貼合現在汽車市場的趨勢。比如在車頭的線條設計上，引擎蓋上隆起的線條和進氣格柵的線條融為一體，看著非常的有氣勢。兩側大燈新造型很飄逸，搭配著前脣個性的鍍鉻飾條，看著非常的運動。在側面的塑造上，CROWN依然是比較素雅的造型，簡單的腰線延伸到尾燈處，讓本身就超過5米的車身更加的秀長。

由於新一代的CROWN也是生產與豐田的TGNA平臺，所以側面看著車身也是顯得有些低矮的感覺。尾燈的造型和大燈的造型風格保持了一直，飄逸的燈光給人一種很優雅的感覺。作為一款中大型轎車，CROWN採用了雙邊兩處的排氣，這是基本的牌面。不過排氣管的設計並沒有很誇張，相反比較的低調樸實。在外觀設計上面，CROWN設計的還是很成功的，個人覺得很優雅，還是擁有一定魅力的。

在內飾的設計上，CROWN整體的風格小扒並不是很喜歡，整體依然有些傳統。中控臺的上方是一個懸浮式的顯示螢幕，主要用來導航，下方的觸控式螢幕幕用來操控車型的多媒體設定等等。除此以外，還有一些實體按鈕，用於比較常用的一些功能的調控。圓形的方向盤絲毫沒有新潮的感覺，不過握著的手感還是很不錯的。

豐田CROWN將會搭載2.0T發動機和2.5L的自吸混動車型，最大功率分別是183kw、169kw。豐田的動力一向都是舒適好開，經濟省油的個性，CROWN也不會例外。新一代的CROWN依然延續了這個風格，開著很柔順，動力不會有很強烈的爆發。在乘坐的舒適性上，座椅的柔軟度移動大沙發的稱號不是浪得虛名，懸架柔軟顛簸過濾得很徹底。

對於老款的CROWN，大家集中吐槽的一點在於車身寬度不夠，以至於後排坐三個人的時候會非常擠。現在新款的CROWN這個問題依然沒有解決，車身的寬度只有1800mm，比現款車型的1804mm還要短。實際的乘坐體驗上，橫向的空間依然沒有得到改善，這也將成為很多人放棄它的重要原因之一，對此網友急眼：死不悔改。