“液晶中控屏”早已是汽車上的標配，從幾萬塊到幾百萬的車型，都已經大量搭載。而不知道從何時起，各大汽車品牌的中控屏越做越大，從原本的6英寸、8英寸、10英寸，一直擴大到現在的17英寸，甚至有的車整個面板放眼望去，全部都是螢幕。今天要給大家介紹的，就是目前全世界量產車中，中控屏最大的5款車型。

1、拜騰M-Byte

即將上市

預售價：30-40萬

螢幕尺寸：48英寸

從概念車到量產車，拜騰M-Byte保留了90%的概念車亮點設計元素。同時，圍繞實用性、安全性和整體品質展開優化，實現比概念車更好的使用者體驗。全球首創的車內48英寸共享全面屏，是量產車上迄今為止最大尺寸的車載螢幕。

這塊共享全面屏分為三個顯示區域，優先順序最高的駕駛相關資訊集中在左側區域，中央和右側區域顯示導航和其他服務，這兩個區域的顯示畫面可以互換或打通。

除此之外，它的安全性也經過反覆的論證：螢幕上邊緣不會阻礙駕駛員視線；可根據環境光線自動調節亮度和主題，最大程度避免駕駛員分心；防爆裂塗層能有效防止螢幕在發生嚴重交通事故時爆裂，充分保障車內乘員安全。

2、特斯拉Model S/X

指導價：79.39-89.39萬/80.99-90.99萬

螢幕尺寸：17英寸

作為大螢幕界的“祖師爺”，特斯拉Model S/X絕對能載入史冊。即便在它們之後，有無數的大螢幕蜂擁而起，特斯拉Model S/X上的這塊17英寸的大螢幕還是能排到第二名，不得不服。

17英寸是什麼概念，比iPad Pro還要大一圈。這個螢幕幾乎集成了所有功能，甚至包括開門和關門。

由於系統介面和IOS系統比較相似，所以只要用過水果手機，上手就沒有任何難度可言。也正因如此，這樣的設計有時候會讓人覺得自己買了個會跑的計算機，而不是一個帶計算機的車。

3、理想ONE

補貼後售價：32.80萬

螢幕尺寸：16.2英寸

事實上，理想ONE的螢幕設計跟拜騰M-Byte一樣，但ONE的螢幕是四屏聯動。看起來像一整塊的長螢幕其實是由12.3英寸液晶儀表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏和10.1英寸的車輛功能控制屏組成，區別於拜騰的一整塊全面屏。

其中儀表屏+車輛控制屏採用德州儀器J6晶片搭配Linux系統，而中控屏+副駕娛樂屏則是採用高通驍龍820A車規級晶片搭配Android Automotive系統。

正由於所有的操作功能都在這四塊螢幕中完成，所以雙晶片雙系統的策略可以確保即使車機有卡頓現象，但在日常高頻的核心功能使用上並不會帶來不便，這點十分貼心。

4、前途K50

補貼後售價：68.68萬

螢幕尺寸：15.6英寸

作為造車新勢力前途汽車的首款量產車，同時也是中國第一款量產電動超跑，前途K50補貼後售價仍高達68.68萬，在這樣一款昂貴的電動車上，搭載一個大螢幕讓人們覺得物有所值是很有必要的。

15.6英寸的中控液晶顯示屏已經集成了車輛大部分功能的控制，螢幕所搭載的系統操作邏輯簡單，至於好用度和流暢度，只能說達到了中國品牌車型的主流水準。

當然，不管實用與否，這塊15.6英寸的大螢幕還是很好地配合了超跑的身份，表達出了酷炫。

5、天際ME7

即將上市

預售價：36.68萬

螢幕尺寸：15.6英寸

天際ME7是繼理想、蔚來、前途後，國內又一款由造車新勢力打造且售價突破30萬的車型。和對手營造科技感的手法一樣，五屏設計是該車的最大亮點。

15.6英寸中控屏、12.3英寸高清全液晶儀表以及副駕駛席、正副駕駛椅背後方高清娛樂大屏，不僅可以實現車內獨享，又能建立互動分享平臺。

與此同時，天際的“即時互聯”系統還能與外部iPhone、iPad等移動裝置形成實時互聯，打造“5+X屏即時互聯”空間。

最後問題來了——你覺得“為大屏，花大錢”值得麼？