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2020年第一季度轉眼就要過去,雖說因為疫情的影響,讓今年年初的北京車展和日內瓦車展兩場汽車盛宴與我們暫別,但是這也絲毫不會影響汽車廠商們推廣自己的新車型。在這段時間裡,很多汽車廠商都將自己的新車釋出會從線下轉為線上,在特殊時刻依舊將自己的最新車型進行投放,那麼在這些重磅新車如期而至之前,我們不妨來盤點一下,這其中有沒有你夢寐以求的Dream Car呢?一起來看一下吧。

1.全新一代本田FIT

要說今年可能在國內亮相的重磅新車,全新一代的本田FIT是一定不能少的。全新一代的本田FIT相比上一代超跑FITGK5來說,在整體的設計理念上都有了一個極大的改變,整體造型變得相當圓潤柔和,相比FITGK5那種比較銳利個性的設計語言來說,我覺得全新一代FIT反倒更貼合FIT車型本身居家實用且小巧的定位,畢竟FIT本身的定位就是一款居家實用的小車,根本就不是什麼被改來改去的街車,對於有些人所說的“FIT不改不如推下海”的謬論,我本身也一直持有反對態度。所以全新FIT這種圓滾滾的萌態讓FIT迴歸了它原本的定位,雖然有些人覺得圓滾滾的造型看不習慣,但是我個人覺得這樣的設計還是很不錯的。

特別是側面造型,全新一代的FIT也完全摒棄了超跑GK5的風格,整體感覺更加偏向上上代的FITGE。記得當初FITGK5剛剛推出的時候,很多人普遍覺得GK5的車身造型特別是側面視覺效果非常不協調,沒辦法,誰讓FITGE太深入人心了呢。另外一些FIT上的典型設計在全新一代車型上依舊有所保留,比如A柱的三角窗。

(配圖為FITGE側面造型,全新一代FITB柱之後的車身線條和上一代的FITGK5大相徑庭,與FITGE更加相似)

全新一代FIT的車尾造型也發生了很大的變化,特別是尾燈設計,從GK5的狹長縱向佈局尾燈變成了造型更加可愛的橫向尾燈,並且尾燈的面積很大,U形的LED燈帶也為看上去比較平淡的車尾增添了時尚的色彩。

而在內飾方面,全新一代FIT的變化也是非常徹底的,特別是方向盤和中控臺的變化,相比超跑GK5也是天翻地覆的。在我的印象裡,自從八代CIVIC之後,本田就再也沒有在量產乘用車上用過兩輻方向盤,而全新一代FIT再次讓兩輻方向盤這個非常簡約的設計迴歸到本田乘用車當中來,雖然兩輻方向盤並不是所有人都喜歡,但是這種簡約的風格和全新一代FIT的設計理念還是非常搭配的。另外中控臺的設計也採用了非常簡約的橫向對稱風格,車內的配色也以淺色系為主,勾勒出非常強烈的居家風格。

另外後排魔術座椅這個神奇的配置在全新一代FIT上得到了保留,也算是FIT家族的傳統吧!

2.東風本田CIVIC

對於那些熱衷本田紅章精神的狂熱粉絲們來說,CIVIC一直無法代表CIVIC的靈魂,在他們眼裡,只有一輛CIVIC才能代表CIVIC最最正宗的情懷。好訊息來了,讓大家期待已久的CIVIC終於要進行中國產,即將來到我們的身邊。這也是CIVIC自2005年開始進行中國產之後首次將車型引入國內進行中國產。

如果說CIVIC和國內市場完全絕緣,這個說法也不算太準確,畢竟我們還是可以在平行進口市場裡購買到的CIVICType-R,但是無奈,這款“頂配”CIVIC的價格實在是太貴,情懷因素的加成讓它的成交價格輕鬆突破70萬,如此高昂的售價也註定只是少數人的情懷玩具,更多的普通消費者也只能在CIVIC上加裝一些Type-R風格的套件來滿足一下自己內心的紅章本田情懷了。但是CIVIC的造型和純正的CIVICType-R實在太過迥異,畢竟一個一個,無論你改的多逼真,多出一個車屁股始終還是有很大的東施效顰意味,特別是CIVIC後面仿造CIVICType-R加裝三個假的排氣管,這樣的做法估計時時刻刻都在招來人們的嘲笑。

不過CIVIC就完全沒有這個問題,的造型讓它擁有和Type-R完全一樣的車身結構,稍加修飾相信一定會達到以假亂真的地步,CIVIC上市之後,必定會有層出不窮的Type-R改裝套件一同問世,我們也很容易腦補,以後在街上看到CIVICType-R的概率一定會呈指數倍增加,只不過很難區分出哪個是真的CIVICType-R,哪個是CIVIC改的。

相比我們非常熟悉的CIVIC,CIVIC的車尾才是它最有看點的地方,車頭的造型設計基本與CIVIC保持一致。CIVIC的車尾設計呈現出非常明顯的溜背風格,後風擋玻璃的傾角很大,尾燈的造型也與CIVIC保持一致,所以車尾的設計更像是CIVIC後備箱略微縮短之後的樣子,整體造型動感凌厲。而在動力上,CIVIC將搭載和CIVIC完全相同的動力總成,另外CIVIC依舊由東風本田進行中國產(並非先前傳出的在本田中國產),預計將在今年7月份正式上市銷售。

3.凱迪拉克CT4

今年通用汽車將要在國內發售的重磅車型非凱迪拉克CT4莫屬,作為凱迪拉克ATS的繼任者,凱迪拉克CT4將在不久之後的4月初正式上市發售,當然,早在去年10月的凱迪拉克品牌之夜上,凱迪拉克CT4就已經與我們見面了,不得不說凱迪拉克在國內的發力是迅猛而持續的,距離凱迪拉克CT5的上市也不過半年的時間,現在凱迪拉克的全新中級轎車CT4也將來到我們身邊,半年的時間之內發售兩款重磅車型,足以看出凱迪拉克品牌對於中國市場的誠意滿滿。

作為凱迪拉克ATS的替代車型,CT4在車身尺寸上依舊保留了ATS小巧精幹的特點,在更換了凱迪拉克全新的設計風格之後,與旗下的XT6以及CT5等車型在風格上形成了高度的統一,雖然是凱迪拉克旗下的入門車型,但是視覺效果和氣勢絲毫不輸給凱迪拉克旗下其它級別的車型。車頭的視覺效果相比現款ATS也要更加的飽滿時尚,特別是車燈兩側縱向佈置的LED日間行車燈燈帶,讓視覺效果變得非常凶狠,流入出強烈的運動氣息。

車尾的設計相比ATS要更加的簡潔,整體造型風格跟老大哥CT6非常類似,非常穩重,特別是兩個縱向造型的尾燈,流入出一絲內斂精緻的格調,這也是凱迪拉克旗下車型最新的設計語言。但是穩重並不代表毫無特點,CT4尾燈四周的線條極富立體感,搭配運動的雙出排氣,讓CT4在車流中極具辨識度。而在動力方面,中國產的凱迪拉克CT4將搭載一臺237馬力的2.0T渦輪增壓發動機,與之匹配的則是一臺8AT變速箱,在動力規格方面與CT5基本一致,另外在價格方面,參考CT5的官方指導價,CT4的起步售價有可能在22-23萬元,這樣的價格也勢必會對BBA三劍客產生不小的壓力。

4.領克05

作為吉利旗下的高階品牌,領克的表現一直有目共睹,旗下車型無論是品質還是綜合實力方面都相當具有競爭力,並且在WTRC這樣的世界級汽車賽事領域的表現同樣非常搶眼。而在今年,領克品牌將為我們帶來旗下最新力作—領克05。

領克05同樣基於我們非常熟悉的CMA平臺打造而來,同時它也是領克品牌旗下的首款溜背跨界SUV車型,前臉造型與領克家族其它車型相比別無二致,而側面造型則是領克05的最搶眼之處。側面造型上,領克05採用了高腰線的設計,高聳且立體的腰線從車頭燈一直貫穿到尾燈,同時車門上的腰線也讓側面造型變得特別立體,黑色的車頂也營造出非常明顯的懸浮式車頂的視覺效果。另外車窗上沿的熒光黃色線條顯得非常俏皮(低配車型為黑色),搭配輪轂上的熒光黃色塗裝(低配車型無此配置),讓整車的視覺效果極為活躍時尚,這也是領克05這樣的溜背SUV車型想要表達給大家的設計理念和態度。

領克05車尾的設計非常敦實寬厚,視覺效果非常的飽滿,而車尾最搶眼的設計莫過於兩個造型獨特的尾燈,橫向佈置的尾燈形成了一種貫穿式尾燈的視覺效果,非常的耐看。並且尾燈燈組內部的設計也同樣奪目,十顆LED燈珠呈上下兩排矩陣排列,具有極強的標誌性,想必夜晚點亮時的辨識度也是非常高的。除了普通版車型之外,領克05還將推出一款造型更加運動的時間限量版車型,與普通版車型相比,領克05時間限量版車型將酷黑作為整車基調,酷黑的配色搭配全黑的鋁合金輪轂營造出極為強烈的神祕感,同時車窗上沿的裝飾條也變成了更加淡雅的橙紅色,整體視覺效果很有質感。

動力上,領克05和其它領克家族車型相比存在較大的區別,先期上市的車型將搭載來自富豪的Drive-E系列的2.0TD高功率渦輪增壓發動機,與之匹配的則是來自富豪的8AT變速箱,動力規格上將要高出其它領克車型一個層次。這也從側面說明了領克05上市之後將扮演領克家族目前旗艦車型的角色,而搭載1.5T發動機以及混合動力總成的車型也將在隨後相繼問世。至於售價,領克05預計起步價格將在15萬以上,頂配車型的售價很有可能接近25萬元,當然這一切只是猜測,具體答案將在不久之後領克05的上市釋出會中揭曉,我們拭目以待。

5.紅旗H9

作為中國國車的紅旗在沉寂了多年之後終於在近年來持續發力,特別是在民用車市場中,紅旗品牌更是推出了包括中級轎車,SUV以及新能源車型在內的多款全新產品,並且產品口碑都相當不錯,而在今年,紅旗品牌將帶來主打民用車市場的全新旗艦車型—紅旗H9。

此前紅旗在民用細分市場的中大型旗艦車型領域一直是紅旗H7挑大樑,雖說H7的口碑還算不錯,但是畢竟紅旗H7已經上市多年,在現今汽車市場高速發展的環境下還是顯得廉頗老矣。近年來紅旗在民用車型領域持續發力,也急需一款能夠展現紅旗最高水準的車型來接替H7在民用市場的旗艦地位,在這樣的背景下,紅旗H9應運而生。

此前有媒體報道說紅旗H9是紅旗H7的接替車型,但是這樣的說法嚴格意義上來說並不準確,紅旗H9的車型定位要比H7更高,而且紅旗H9的誕生也並沒有讓H7停產讓路。而在設計語言上,紅旗H9和H7相比更是翻天覆地的變化,同時紅旗H9也是運用紅旗全新設計語言和理念的首款量產車型,整體設計語言源自紅旗E·境GT概念車,寬大的格柵和造型銳利的車頭燈與紅旗E·境GT概念車如出一轍,透露出非常強大的氣場,車頭迎風飄揚的紅旗車標被更加抽象化,視覺效果也更加具有意境,這樣的設計理念也將在未來紅旗旗下車型上進行普及。

(配圖為紅旗E·境GT​概念車)

紅旗H9的側面造型非常優雅,整體設計理念與一些世界頂級的豪華轎車保持一致,微微上翹的車頭曲線和流暢的車頂線條相搭配,營造出豪華遊艇般的視覺感受,非常符合豪華車型應有的氣場。同時這樣的設計手法也與國之門面—紅旗CA7600J檢閱車以及紅旗CA770保持一致,烘托出紅旗H9的旗艦豪華車型的定位,也間接展現出紅旗品牌車型代代相傳的品牌文化。

H9車尾的線條與側面線條一樣非常流暢優雅,C柱的線條過渡非常柔和,與後備廂蓋交織在一起,形成一種溜背造型的視覺效果,為整車的莊重氣氛增添了一絲動感的感受。雙色車身的設計也是紅旗H9的亮點之一,不僅讓整車看起來很有層次感,並且這種設計手法也是世界頂級豪華品牌車型慣用的,是提升整車檔次感與豪華感的最佳體現。另外紅旗H9的尾燈採用了貫穿式的設計語言,貫穿後備廂的燈帶與尾燈相搭配,彷彿一面飄揚的紅旗,彰顯無與倫比的品牌文化。

紅旗H9上市之後,將會對國內現有的中大型豪華轎車市場產生極大的衝擊,也將是一匹殺入中大型豪華轎車市場的黑馬,憑藉國之門面的品牌文化,成為這一市場裡新的車型標杆。另外在定價方面,結合紅旗H7的售價,預計紅旗H9的起步價格不會低於30萬元,動力上將提供2.0T以及3.0L V6機械增壓發動機,上市後也將會對林肯大陸、凱迪拉克CT6以及凌志ES等車型形成直接競爭。

總結

雖然2020年的開年就是多災多難,甚至北京車展和日內瓦車展也會因此推遲或者取消,但是隨著形勢的好轉,計劃在今年上市的重磅新車依舊會如期來到我們身邊,2020年的車市,也一定不會平凡,就讓我們一同期待它們的到來吧。

最新評論
  • 1 #

    05是領克的旗艦車型,我覺得可以考慮

  • 2 #

    非常簡約的橫向對稱風格,車內的配色也以淺色系為主,勾勒出非常強烈的居家風格。

  • 3 #

    挺期待領克這款新車,顏值不錯

  • 4 #

    一直很關注領克05,這次的設計風格比較符合我的審美

  • 5 #

    我挺喜歡領克05的它的外觀設計特別個性

  • 6 #

    相信上市後會得到更多年輕消費群體的關注與喜愛

  • 路虎是印度還是英國的
  • 領克05時間限量版售價公佈23.58萬元,同時全系開啟預售18萬起