無極摩博會發布了兩款拉力車型，其實在臺下300DS赫然在列，不知為何此次並沒有公佈300DS的售價資訊。鑑於650DS基於之前的650街車，500DS基於街車500R，300DS很顯然是基於300R研發而來。

只是在外觀上已經很難找到屬於無極300R的影子，由於拉力和街車的巨大外觀差異，300DS的外觀經過全新設計，特別是車頭部分原創度非常高，不同於目前國內市場上任何一款摩托。

V字形的前大燈，近一半面積被乳白色的日行燈燈帶佔據，單從外觀上很難判斷其採用什麼形式的燈源，以目前的趨勢應該是全LED的可能性較大。

液晶儀表的佈局和無極500DS相同，在儀表盤的正下方配備一個防水USB充電介面。

全液晶儀表盤顯示資訊比較齊全，一些基本的資訊都能正常顯示，狀態指示燈分佈在儀表兩側。廠家也很貼心的將檔位顯示狀態指示燈位置隔開來，個人覺得有些影響視覺體驗，

原廠配備的風擋高度面積適中，可以進行上下調節，不過調節需要藉助工具才能進行。

前制動的形式並沒有沿用無極300R的300mm雙碟剎設計，規格是一樣的只不過少了一個碟剎盤，ABS是標配。廠家應該是處於控制成本的目的，想要繼續價格屠夫版的優勢。

一體式的坐墊看起來非常厚實，能夠提供非常不錯的乘坐感受，駕駛位採用防滑面料。

後剎車為220mm單盤+ABS，規格和300R保持一致，排氣管經過重新設計，排氣位置相對較高，能提高一定的涉水效能。

尾燈的設計也是全新的，依然保持著V字母的造型，整個造型比較獨特，有不錯的辨識度。

後搖臂則保持和無極300R相同的規格，雖然沒有很多亮點，但是這個直徑和材質給人非常不錯的第一印象。

發動機還是那臺熟悉的，292cc單缸水冷發動機，從現場給出的資料來看，最大功率24.5N.m/7000rpm，最大扭矩19.3kW/8500rpm，爆發轉速和300R是一模一樣的，並沒有在300DS上進行重新調校，包括車架部分的位置也是相同的，這難免讓人懷疑是不是簡單的換殼車型。

無極300DS最令人期待的並非，效能方面、駕乘體驗方面、而是售價。以無極300R之前的策略，屠夫式的定價完虐同級車型，參考無極300R ABS版本17800元的價格，無極300DS的售價有很大可能將保持在2萬元之內。如果無極300DS繼續這種策略，又將會把入門級拉