日前川崎公佈W800售價：112900元，後臺統一回覆沒有凱旋T100香，排量更大，復古味更純，價格就差那麼幾千塊，小怪獸反覆看了下兩車照片，確實好像是那麼回事，不過總覺得復古車眼緣最重要。

2020年W175SE在國外上市，日本本土售價18000RMB，再看看翻了六倍多的W800，突然覺得W175好香。

KAWASAKI的ESTRELLA在2017年就從日本國內的銷售名單中消失，但這臺車卻在印尼將車名換成W250繼續販售。而在那個時候，一同出現的還有同系列的小弟車款「W175」。

▲177㏄的氣冷式SOHC 2汽門單缸引擎的最大馬力標稱13ps，並且還是採用風冷化油器。車架則使用單搖籃車架。

▲最簡易的圓形指標儀表，統一的黑色調，簡約大方。

▲復古的毛毛蟲坐墊，慢慢的復古味。

▲照片左邊是W175 Café、右邊則是W175 TR。

▲排氣管尾段採用Cabton風格，後避震器有5段預載可調，後輪煞車採用了鼓式煞車。

玩復古車的人注重效能多嗎?相信不多，他們更注重格調與排氣的聲浪，同時還有車身各部件的細節所去營造的氛圍，W175身上真的會有很多“落後”的配置，像是化油器、單搖籃車架、鼓剎等等，這同時也給了玩復古車的人自己更多折騰的空間。

以往進口車廠在國內的套路就是引進該系列的旗艦產品，然後再往下拓展，看了下W175的配置，化油器版本肯定是過不了國內認證這一關的，做個電噴略微漲價引進，W175你會喜歡這類售價便宜又純正的復古車嗎?