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3月27日,C-IASI中國保險汽車安全指數在其官微公佈了別克Regal的正面25%偏置碰撞現場圖片。

從圖片來看,別克Regal的A柱並沒有發生較大的形變,可以說是比較堅挺的。方向盤中部的安全氣囊也很好地接住了假人的頭部,對假人的保護較好。另外,車輪的形變以及發動機對駕駛艙的侵入也並不多,可以說總體表現還是不錯的。

目前別克Regal的正面25%偏置碰撞成績並沒有出來,但從各方面的表現來看,Regal應該能拿到應該比較不錯的成績。

據了解,此次參與測試的車型是別克Regal2019款20T精英型,該車標配前後八個安全氣囊(包括前部頭部氣囊)。但是從此次碰撞的情況來看,別克Regal的前後頭部氣囊都沒有及時彈開,從一點來看還是比較令人意外的。

雖然在正面25%偏置碰撞中,側面頭部氣囊起爆的減少可以降低維修成本,但是在現實中發生類似重大事故的時候,安全氣囊的及時起爆可以很好地保護乘員的安全,從這一點來看,Regal“輸了”。

目前,通用別克共有兩款車型完成了測試MPV GL8和SUV ENVISION,GL8在耐撞性與維修經濟型指數評為P(較差),車內成員安全指數評為M,(一般),車外行人安全指數評為A(良好),車輛輔助安全指數評為G(安全);ENVISION在車內成員安全指數評為A(良好),車外行人安全指數和車輛輔助安全指數評為G(安全)。

從這兩款車型的表現來看,GL8變現令人有些失望,ENVISION的表現也很一般。值得一提的是, 這兩款車型在正面25%偏置碰撞測試中,配備的側面頭部氣囊也沒有起爆,對乘員的安全同樣受到一定的影響。

通用別克在國內的口碑不算很差。據銷量資料顯示,2019年通用銷量為146.33萬輛,其中別克品牌銷量為83.73萬輛,是通用汽車銷量的主力。

對於Regal的表現有網友表示,別克RegalA柱堅挺表現優秀是件好事,但是GL8、ENVISION和Regal的側面氣囊都沒有起爆,這是“祖傳”問題,對乘員安全有一定的影響,需要重視。

最新評論
  • 1 #

    通用所有車型在設計上就是前面撞擊側氣囊不彈出,只有側面撞擊時側氣囊才彈出,也就是側氣囊感應頭前面沒有,裝在側面,美系車都這樣吧

  • 2 #

    看完這個我就放心了,20T精英車主路過

  • 3 #

    在眾多車型"折戟"的25%偏置碰撞中,也拿到了優秀的成績

  • 4 #

    19款20T精英車主路過,這車6氣囊

  • 5 #

    人無完人,車無完車,同價位相比,比其它牌子優秀多了!不信,你拿來比?

  • 6 #

    通用車,以前測試過其他,氣囊起爆問題,祖傳。

  • 7 #

    從科學角度上說,在正面包括小角度碰撞的瞬間,人體一定是前後運動為主,只要A柱夠結實,那麼人體就不會有大幅度的橫向位移。這一點要與Passat區分,因為Passat碰撞測試中A柱有了明顯形變,導致假人頭部向左前方移動。

  • 8 #

    那叫6氣囊,不是8氣囊

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    Regal小坦克還是傳承了下來,只是側氣囊誰知道怎麼才會起爆嗎?

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    通用:傻了吧?我的側氣簾是拿來看的不是拿來用的

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    新Regal不錯哦。歐寶的老底子還行啊。不後悔買這車

  • 12 #

    是不是側氣簾在64以上或者更高的速度才會爆

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    氣囊不會就一個標誌吧

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    還是等最終的成績公佈吧,這只是測試中的動態截圖而已。

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    Regal有同級別最硬的A柱!25%偏置碰撞玻璃都不帶碎的!

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    這是新Regal,敦實著呢

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    凱迪拉克部分車型也是,應該是既有設計

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    我要退車,4S店給我的車只有6個氣囊,假車。

  • 19 #

    告訴你們一個小祕密:通用側氣簾需要一個打火機 點燃後就能開啟

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