奇瑞瑞虎7這款車可以說是面臨著比較尷尬的生存環境,銷量也是一般,根據近一年的銷量情況來看,基本上是跌入了谷底,2019年一共售出了14,759臺。面對這樣的銷量,奇瑞並不甘心,在今年的3月9日推出了2020款奇瑞瑞虎7,這款車擁有著前衛年輕的設計風格,而且搭載1.6T發動機,指導價為7.99~14.19萬元,還給出了1萬元的優惠,不到7萬塊錢就能入手。
在外觀方面,該車採用了家族式的設計理念,整體的風格偏向年輕化。前臉採用了超大面積的鍍鉻點陣進氣格柵,中間還加入了大尺寸的奇瑞車標,能夠帶來很高的辨識度。現在全LED前大燈已經是必備的配置了,具有自動大燈、自適應遠近光燈功能,是夜間行車的一大利器。雖然奇瑞其整個車頭設計得非常誇張,但是卻非常的工整,並沒有加入太過複雜的元素。
在車身尺寸方面,奇瑞瑞虎7的長寬高分別為4500毫米,1842毫米,1746毫米,軸距為2670毫米,這樣的車身尺寸中規中矩。來到車身側面,因為加入了黑色包圍,所以讓整車看上去有一些野性。還採用了當下流行的懸浮式車頂設計,車頂上還加入了紅色飾條的點綴,這一點能夠吸引年輕消費者的關注。雙色五輻輪胎看起來非常的簡單,但是卻能夠營造出很強烈的年輕時尚感。輪胎選擇的是馬牌的UltraContact UC6系列,規格為225/55 R19。
開啟車門進入內飾,因為中控臺上加入了柔和的橫向線條,所以能夠呈現出不錯的層次感。中控臺和車門上採用了雙色皮質覆蓋,再加上淺色的縫線,透露出一種濃厚的家居風格。中控臺上搭載了一塊10.25英寸中控屏,內建導航car play以及car life等功能。中控臺的下方保留了常用功能的金屬實體按鍵,操作起來也非常的方便。
在動力方面,2020款奇瑞瑞虎7搭載的是1.5T和1.6T發動機,最大馬力分別為156四和197匹,最大扭矩為230牛米和290牛米,匹配的是6MT,7DCT和可模擬九檔無級變速箱,能帶來6.8L油耗。
總的來看,2020款瑞虎7跟現款車型相比還是有著挺大的變化,也能看出來奇瑞並不甘心,將這款車的品質提升的也挺明顯的。
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奇瑞核心技術最強,投入研發最多,成本最高,利潤最少,發動機品質先進,油耗最低,支援奇瑞,奇瑞是一步一個腳印向前面,只要奇瑞產品緊跟市場走,改進速度快,要不了2年中國第一大品牌車屬於奇瑞。
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虎八星途虎七都是不錯的加油奇瑞
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汽車界需要用點網際網路思維,羊毛出在豬身上。做一款爆款,品質優良,不記利潤率,提升品牌度,在適當利用後續推出版本提高利潤率。不知道可不可以行。
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奇瑞安全不考慮,低配沒有側氣囊,頭部側氣簾。一旦發生碰撞車內人員非傷即死。老百姓再支援中國產,總不能送命啊。奇瑞,吉利都一樣,拉皮,降價。這能提高品質嗎?能讓國人支援有嗎?福斯被國人拋棄就是最典型例子。
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哪裡賣七萬?我信你個鬼。
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本人非常相信奇瑞汽車發動機,風雲十年,發動機就是開不壞!本想換車因此車動力機非常好!
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我認為廠家只做中端車品質有保證而低端車一出毛病讓整個車系臭名遠洋讓高階車也賣不掉
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哪裡優惠一萬,聯絡我
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良心價格,車不錯,我的奇瑞都十二年了發動機沒有壞過,中國產車裡邊還是比較相信奇瑞的,品質絕對沒問題,這個車看著真的挺超值,加油奇瑞
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一部車子最主要的就是他的耐久性,隔音,音響,底盤對顛簸路面的過濾,減震給你的感覺硬但彈跳起來很有韌性那種舒服,發動機和變速箱的調教可以有頓挫但很乾脆的那種,油門跟腳隨踩隨有的那種就完美了,車子好不好老司機開開就知道了
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好車,沒有天窗就好
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奇瑞汽車 值得信賴
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剛看完車一問九萬多,八萬多的中配都沒車,你哪來的七萬
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奇瑞應該做一款各方面比較均衡的車。有了技術沉澱,卻沒有自己的經典精品車,遺憾。
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取消天窗,雙離合換成AT,大賣
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本來對虎七和宋pr對比下,,想來想去都不知道那個好,內飾虎七實在點,,
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尾燈為什麼一定要貫穿式呢,難看吧
其實天窗沒用,還不如鐵皮車頂多加加強筋,畢竟安全重要!