近日日本媒體曝光了一組本田2021年新車規劃，對於本田來說，2021年車型的核心思路便是兩個字：安全。在2021年所有本田新款車型上，將標配本田Sensing系統，這套系統將提供主動剎車、車道保持，行人檢測、道路標誌識別等多項功能。至於又有哪些車將標配此項功能呢？我們一起來看看吧。

Shuttle改款

對於Shuttle這個名字中國消費者一定非常陌生，但如果說這是一輛基於第四代FIT打造的旅行版，是不是就覺得非常熟悉了呢？

新車長寬高軸距分別為4500.1965/1515/2530mm。並且由於是基於第四代FIT打造，所以外觀並不會延續新款FIT的呆萌造型。

新車將提供兩種動力總成，分別為1.3L升i-VTEC發動機，最大馬力96匹，最大扭矩118牛·米，和1.5升i-VETC發動機與雙電機組成的動力系統，擁有200匹馬力的最大動力，搭配e-CVT變速箱。兩者均提供前驅、四驅兩種驅動方式。

全新混動ODYSSEY

距離目前這一代ODYSSEY上市已經過去了7年，明年本田終於要將其改款。外觀方面採用了搭載了全新造型的LED大燈，和全新造型的前後保險槓，內飾則是換裝了7英寸LED儀表盤。並且混動車型還配備了支援擁堵跟車功能的ACC自適應巡航系統。

新車長寬高軸距為4930/1850/1715/2900mm。搭載2.0L i-VTEC發動機 +雙電機，綜合輸出307匹馬力，並提供前驅、四驅兩種車型。混動系統的加入讓這臺巨大的ODYSSEY百公里油耗僅有5升。

NSX的小弟車型 ZSX

這款曾經出現在《GT賽車》裡的概念車型，被人們稱作為ZSX，也有傳言稱這是S2000的後繼車型，但不論怎樣，目前本田似乎有將其量產的想法。

4250/1800/1200/2830mm的車身引數，加上兩門兩座的座位佈局，一定會讓這臺小跑車獲得無數年輕人的喜愛，再加上其預計400萬日元（26萬人民幣）的親民售價，絕對有成為爆款的潛質。

僅有899公斤重量的全碳纖車身，搭載2.0升DOHE VTEC四缸渦輪增壓中置發動機，最大馬力403匹，匹配8速雙離合，並且和老大哥NSX一樣匹配了四驅系統。如果ZSX真正量產的話，那麼將會是一臺效能十分暴躁的跑車。

兩門兩座跑車S1000

作為在本田在本土車型S660基礎上開發的國際版本S1000，有著3500/1550/1180/2530mm的車身引數，搭配1.0升3缸渦輪增壓發動機，輸出127匹最大馬力，匹配6檔手動/CVT變速箱，售價僅有250萬日元（16.5萬人民幣）。

雖然從動力上，怎麼看都和跑車搭不上邊，但是中置、後驅、雙門、敞篷，這又全都是一輛跑車的標配，一旦S1000量產的話，那麼現在的MX-5車主不知道該多後悔了。