3年前，福斯旗下的TiguanL已經作為中型SUV投入市場，和上一代緊湊型SUVTiguan同堂銷售，但是老款Tiguan征戰國內市場已經多年，面對層出不窮的各類全新對手，只能不斷加大優惠吸引消費者。所以處於產品生命週期末端的它也很難再續每月銷量榜前幾位的輝煌了，這個時候對於福斯而言，主流SUV的巨大市場急需一款全新車型來彌補空缺，所以在2018年3月的福斯SUV之夜上——Tharu首次亮相，這款基於MQB平臺打造，並將作為老款Tiguan的繼承者，開始了它的征戰之路。

什麼最能證明自身實力？我想對於市場而言，銷量就是最好的證明，而Tharu從去年3月亮相到10月上市，再到上市一年後的今天，它累計銷量已經超過10萬，市場規律表明上市初期和年初車市的銷量都不會太出色，而Tharu依舊做到了月均銷量過萬。面對CR-V這樣的主流SUV標杆車型，Tharu不僅有Tiguan合格繼任者的身份，不足17萬的起售價，配以超豐富的配置，這實力CR-V怎能不懼？Tharu的實力究竟如何？我們一起來看一看。

設計風格採用的是德系SUV標準的硬朗式設計，整個前臉將山嶽的形態充分發揮，力量感十足。尤其是前臉格柵，很多車主將它稱為"小Teramont"也是這個由來，配合兩側寬體透鏡式全LED大燈組，既有科技感也有很強的實用性。作為一款主流SUV，Tharu的尺寸同樣可觀，4453*1841*1632mm的長寬高和2680mm的軸距屬於正常水平，軸距相比CR-V還要多出20mm。而側面和尾部線條同樣經得起推敲，視覺效果飽滿很顯立體感，尤其是再搭配18寸戰斧式鋁製輪轂、水平對置全LED尾燈，在設計上比CR-V更主流。

在內飾方面Tharu以舒適為主，畢竟作為一款城市家用SUV，景觀視野和舒適體感非常重要，所以它採用T字型縱與橫的交錯風格，分割貫通式的設計豐富視覺層次，帶來極為出色的檔次感。而1.17m²的Panorama全景電動大天窗、人體工程學座椅，而且駕駛員座椅支援12向電動調節、前排座椅加熱、智慧雙區全自動空調等舒適性配置，讓Tharu優於同級別競爭車型。

有人說SUV不能追求駕控，Tharu並不認可，如果你追求效能，第三代EA888系列卓效版2.0TSI發動機為你服務，匹配4MOTION智慧四驅系統以及7種駕駛模式，不僅讓你百公里加速優於CR-V等日系SUV，更讓油耗與通過性勝過對手，保證你的出行駕駛體驗。而更低油耗更親民的1.4T動力同樣出色，福斯黃金動力組合賦予它速度與高效節能融合兼具。

總結：縱觀目前國內的主流SUV市場，各大合資品牌都有拿得出手的產品存在，Tharu已經真正繼承老款Tiguan在市場上的輝煌，憑藉出色價效比、產品力，繼續稱霸主流SUV市場對它而言不難。