萬事得3一直是一款運動化和年輕化標籤十分突出的緊湊級轎車，是萬事得品牌的名片，其銷量穩定地佔據著萬事得車型銷量的40%以上。全新一代萬事得3AXELA上市已有半年時間，其依舊有著優秀的產品競爭力，更加時尚動感的外觀、血統純正的運動性操控、以及優異的安全性，這些特質讓它在市場中可以乘勝追擊。

更簡約卻不失優雅

相比於上一代車型，採用“魂動設計2.0”的新AXELA讓人眼前一亮。金屬鍍鉻飾條將尺寸變大的進氣格柵和造型更為修長的頭燈進行勾勒，使它們渾圓一體，讓前臉的造型更加簡約。

全新AXELA的車長比老款增加了80mm，再加上簡約的腰線發揮的作用，車身側面的視覺效果更為修長。車尾設計的精巧在於各個元素的排列不再緊湊，尾燈尺寸更為小巧，內部還運用了如同點睛之筆的圓形設計元素。此外，雙邊單出的尾排又增加了運動化的成分。

採用了特殊工藝的水晶魂動紅和鉑鋼灰車漆，可以增強光線反射的明暗反差，這也是魂動設計的精髓，整車的視覺效果層次分明，更為優雅。

沉穩細膩的駕駛質感

全新AXELA的動力總成大體未變，依舊是1.5L/2.0L創馳藍天發動機搭配6速手動/手自一體變速箱。但是活塞形狀、燃油噴射器等細節部分有了改進，在滿足嚴苛的國六b排放標準下，通過提高燃燒效率，保證動力水平不下降。在實際駕駛體驗中，雖然動力輸出足夠線性沉穩，但是AXELA低扭弱的缺點依舊存在，想要獲得更強的動力只能繼續深踩油門拉高轉速。

轉向依舊沉穩細膩，底盤最大的變化是後懸架變成了扭力樑式非獨立懸架。廠家在傳統扭力樑的結構上進行了優化，並且採用了製造工藝更優秀的進口件，雖然節約了成本，但是實際駕駛體驗效果並沒有產生影響。

安全碰撞成績優異

在美國IIHS和E-NCAP的碰撞測試中，萬事得3AXELA分別取得了頂級安全推薦和五星的成績。因為車型生產地不同，所以此前大家對中國產AXELA的安全表現充滿著疑問。但是在剛剛公佈的中保研2019碰撞測試的結果後，消費者彷彿吃到了一顆定心丸。

全新萬事得3AXELA在車內乘員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數上都獲得了優秀（G）的成績，唯獨“耐撞性與維修經濟性指數”專案中獲得了差評（P），不過這一項是考察車輛低速碰撞後的維修經濟性，不涉及安全評價。

動力操控、配置方面做得再好，都不及安全表現優秀這一點讓消費者足夠安心。想想A柱變形的本田inspire和福斯Passat，以及B柱彎折的神車CIVIC，AXELA在看不見的地方也做得足夠厚道。

總結：萬事得一直給大家的固有印象就是一個偏執的技術宅，從不被所謂的潮流牽著鼻子走，而總是安心地鑽研自己的內容，為的是在細節上讓你感受足夠的誠意，正是這種偏執才讓我們在逐漸同化的市場中依舊可以買到更具個性的產品。

擁有出色的操控性，採用更為優雅的設計，延續優秀的安全性，全新換代的萬事得3AXELA依舊是十幾萬元緊湊型轎車中擁有不俗產品競爭力的選手。那麼對喜歡萬事得的人來說只剩下了一個問題，中國產AXELA何時才能裝配上採用汽油壓燃技術的SKYACTIV-X發動機呢？