現在新能源汽車行業如日中天，不僅消費者的需求量越來越大，國家的政策扶持也一步也沒落下。不僅各大傳統汽車企業斥重資研發自己的核心技術，還有許多新興的年輕力量加入到這個潛力巨大的市場。近日，自主汽車品牌比亞迪聯合老牌日系品牌豐田，共同成立了新的公司，專注於新能源領域。

雙方地位平等 全新公司剛剛落成

2019年11月7日，比亞迪官方釋出訊息稱，於當日與豐田汽車公司就共同成立純電動汽車研發公司一事簽訂了協議，新的合資公司將於2020年在中國正式成立，主要開展純電動汽車及衍生車輛的相關零部件設計、開發、銷售等相關領域的業務。

2020年3月25日，歷時5個多月以後，比亞迪與豐田的合資公司正式成立，命名為比亞迪豐田電動車科技有限公司，註冊資本為3.45億元人民幣，雙方各投資1.725億元，各持50%的股份，地位平等。這也是繼豐田和豐田後，豐田在中國的第三家合資公司，新公司所有生產銷售的車型，都將懸掛豐田的標誌。

雙方相關相關領域人才匯聚一堂 共謀發展

新成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司總部定於深圳市坪山區，法人代表由比亞迪汽車工程研究院院長助理、總體部經理趙炳根出任，董事長由豐田全球原動力總成內部公司Quattroporte岸巨集尚擔任，公司的主要成員由雙方從事相關業務的人員組建。

其他的董事還包括豐田中國董事長上田達郎、豐田純電動業務負責人豐島浩二、比亞迪股份有限公司高階副Quattroporte兼汽車工程研究院院長廉玉波、比亞迪國際合作事業部總經理舒酉星等。從董事會的陣容上，就可以看出雙方對新公司的重視程度。

雙方互惠互利 共同實現雙贏

對於豐田而言，其新能源產品在中國市場所佔的份額並不大。主要原因是中國的新能源市場，80%的市場份額被純電動汽車所佔據，而豐田所擅長的是混動領域，純電動汽車研發製造正是豐田的短板。隨著政策的修改，插電式混動車型補貼在2019年底已經有了很大的下滑，未來也極有可能被移除出新能源補貼的範疇，純電動汽車的市場需求量將進一步擴大。所以對豐田來講，如果依靠自己的力量，面對未來巨大的中國乃至世界新能源市場，大概率會心有餘而力不足。

而對於比亞迪來說，它在新能源特別是純電動汽車領域有極其雄厚的實力和核心技術，旗下的熱賣純電動SUV比亞迪唐就是一個很好的例子。之前比亞迪與戴姆勒合作的DENZA品牌，也取得了不錯的市場表現，現階段，比亞迪的劣勢在於品牌的國際知名度不足，品牌向上發展的阻力比較大。

比亞迪與豐田的合作，可謂是雙方互惠互利的共贏。豐田可以依託比亞迪強大的研發能力和產品力快速的進軍新能源市場，而比亞迪也可以利用豐田的國際化優勢來彌補自己的短板。

小結：此次比亞迪與豐田達成的合作，勢必是一次雙方迅速發展的機會，比亞迪豐田電動車科技有限公司力爭在2025年之前帶來旗下的首款產品，對於這樣一款充滿未知數的電動汽車，你是不是也很期待呢？