長安汽車​作為國內​主流​自主汽車品牌​，無論是品牌知名度​還是市場佔有率​，都名列前茅​。根據乘聯會公佈的2019年​汽車廠商銷量資料顯示​，長安汽車2019年銷量為​80.3萬輛​，位居​汽車廠商銷量排行榜第8名。

可以說​，長安汽車作為曾經的​自主汽車品牌​“一哥”，近些年雖然銷量​出現了下滑​，但是幅度並不大​。在自主汽車品牌​排名​，僅次於吉利和長城。

2019年9月份​，在成都車展上​，全新的車型​長安CS75PLUS​正式上市​。估計連長安汽車自己都沒有想到​，這款車上市後​能賣的那麼好​。連續5個月​，月銷量都在2萬臺以上​（這個銷量資料包含​長安CS75和​長安CS75PLUS​）。2月份如果不是疫情的影響​，長安CS75​的銷量應該也不會低​。

而我們今天要說的，也是因為長安CS75​銷量太好而引發的風波​。

由於近幾個月​長安CS75​銷量​緊跟​哈弗H6​，甚至大有​取而代之的趨勢​。但是遺憾的是​，在銷量上​長安CS75​依舊無法超越哈弗H6​，可見“神車”哈弗H6實力雄厚​。

眼看半年過去了​，估計是​長安汽車急了。於是​，便開始搞陰謀詭計​。不巧的是​，露餡了！

近日​，網上流出了一份​長城汽車​集團公關部​的一份情況彙報​，大致內容主要有以下幾點​：

首先已經確認長安汽車​組織發起了針對​哈佛H6​、哈弗F7以及WEY VV6等車型的​進攻性負面傳播​，長城汽車也列舉出了一部分​惡意貶低​哈弗H6​的文章標題​。

其次是​通過​各類網站​以及大小自媒體號​，持續釋出標題黨型別​攻擊報道​，分別由北京和鄭州的​一家公關公司​和文化傳播公司​集中實施​，提供攻擊素材​。

最後是截至3月23日​，長城汽車​已經查出​多達743篇負面攻擊的文章​，其中417篇攻擊哈弗H6​，251篇攻擊哈弗F7​，113篇攻擊車機問題​，145篇攻擊變速箱​，119篇攻擊發動機​，48篇攻擊​企業​。

疫情當前​，國內車市一片淒涼​。在這個特殊的時期，長安汽車​不僅沒有把心思放在如何​促進車市的發展​上，而且想方設法的​攻擊抹黑對手​。此舉​，確實讓人感到不恥​！