上週有兩臺緊湊級轎車上市，碰巧都是中國產品牌。一個是售價7.29-10.39萬元的長安逸動PLUS，另外一個是售價7.78-11.58萬元的2020款吉利EMGRAND EC7GL。新車上市免不了要來一番對比，另外還找了兩臺同級車型，JettaVA3和榮威i5，一起來看看是新車更甜還是老車更香。

這裡設定一個小前提，價格儘量要在9萬元以內，而且必須是自動擋車型，來簡單的做個配置對比。長安逸動PLUS 1.6L GDI自動豪華型售價8.99萬元，正好在範圍之內。EMGRAND EC7GL全系渦輪增壓，價格相對較高，自動擋車型的價格都超過了9萬元，9.48萬的亞運型勉強符合要求。JettaVA3的1.5L自動悅享版和榮威i5的自動4G互聯領豪版，也都在這個範圍之內。

長安逸動PLUS

指導價：7.29-10.39萬元

長安在SUV普遍PLUS化之後，取得了巨大的成功，特別是長安CS75 PLUS甚至對常年冠軍哈弗H6的地位構成了威脅。此次長安逸動也進行了PLUS改造，換上了長安最新的家族設計，大嘴格柵與LED大燈無縫銜接，整體感很強，也有一定的氣勢感。值得一提的是，長安逸動PLUS是這幾臺車之中，9萬元左右的配置當中唯一配備LED大燈的車型。

車身尺寸上，長安逸動PLUS的軸距達到了2700mm，與EMGRAND EC7GL並列排在第一位，但是長安逸動PLUS的車身尺寸更大一些，個頭是這四臺車裡最大的。車尾採用了貫穿式尾燈設計，並且提供了裝飾性的雙側單出排氣，屬於目前的主流水平。另外長安逸動是9萬元左右配置中，唯一提供感應式後備箱的車型，便利性更高一些。

與長安的PLUS版SUV一樣，逸動PLUS也採用了並列雙屏設計，沒有創新但看起來非常細緻且富有科技感。不足9萬的1.6L自動豪華型配備3.5寸行車電腦，沒有全液晶儀表，不過這在同價位的四臺車中，尺寸相同的情況下少數配備彩色行車電腦的車款。皮質方向盤也比另外四臺車的塑料方向盤手感更好。

娛樂系統尺寸上，長安逸動PLUS基本完勝，10.25英寸觸屏面積是四臺車中最大的。1.6L自動豪華型需要連線手機實現部分線上功能，不過車內語音能夠控制大部分車內配置，並且提供高德導航。

9萬元內，長安逸動PLUS只有1.6L GDI發動機可選，排量四臺車中最大，輸出僅次於同價位帶增壓的EMGRAND EC7GL。1.6L GDI發動機的最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，傳動部分採用6速手自一體變速箱。胎壓監測和ESP均有配備，倒車影像和雷達一樣不缺。

總結一下長安逸動PLUS，在這四款車中尺寸最大，空間更有優勢一些。由於是最新的車型，設計上也貼合了目前主流的設計。配置方面，感應式後備箱和10.25寸大屏應該有不少吸引力。對於預算不多，又喜歡大屏的朋友是個不錯的選擇。

EMGRAND EC7GL

指導價：7.78-11.58萬元

與長安逸動PLUS的換代不同，EMGRAND EC7GL只是年度改款。設計上EMGRAND EC7GL的變化並不大，格柵去掉了具象化的漣漪同心環，給人更簡潔現代的感覺。梯形的下進氣格柵的細節更講究一些。與長安逸動PLUS相同，EMGRAND EC7GL在9萬元左右的亞運型上配備了自動大燈，但光源為鹵素。燈光配置上能排到四臺車中的第二位吧。

EMGRAND EC7GL的軸距與長安逸動PLUS完全相同，都達到了2700mm，但是車身尺寸略小一圈。四臺車9萬元左右的車型，均配備16寸鋁合金輪轂。EMGRAND EC7GL的側面非常簡潔，腰線的處理增加了一些俯衝感，後備箱頂部帶有小的鴨尾設計。尾燈中間保留了帶有吉利英文的鍍鉻飾條，排氣採用隱藏設計。

EMGRAND EC7GL的內飾設計並沒有變化，只是增加了新的配色，採用傳統的T型佈局。出風口的設計，在今天看來有些過時了。平底方向盤設計看起來非常運動，不過塑料材質的手感相對皮質來說就差一些了。亞運版採用傳統的雙環儀表，搭配3.5寸行車電腦的設計，不過是單色的。

亞運版沒有頂配的10.25英寸觸屏，娛樂系統的尺寸為8英寸，處於四款車中的主流水平。功能性上比長安逸動PLUS略高，除了自然語音控制之外，還提供了車載WIFI功能，並且除了最低配的標準型外，均有配備。全系車型標配了自動雙溫區空調，也是同級少有的配置。吉利的車規級CN95空調濾芯，在EMGRAND EC7GL上也有配備。有得必有失，四臺車中定價偏高的EMGRAND EC7GL，在9萬元左右這一檔上沒有天窗。

動力層面，EMGRAND EC7GL全系採用渦輪增壓發動機，除了1.4T之外，兩款頂配車型均配備1.5T發動機。1.4T車型從亞運型開始提供CVT變速箱，最大功率104kW，峰值扭矩235Nm，資料上領先其他三款自然吸氣車型。安全配置與長安逸動PLUS基本相當，還提供了駕駛模式選項和自動駐車。

總體而言，EMGRAND EC7GL的動力在四臺車中有一定的優勢，車身設計比較素淨，個人比較喜歡這個風格，相信應該有不少同好。車內的配置不低，但是整體設計有些落後於時代了。自動擋需要到9.48萬的亞運型才有配備，門檻比其他三臺車略高一些。

JettaVA3

指導價：6.58-9.28萬元

Jetta相比其他三款車型，最大的優勢在於有福斯的品牌和技術在背後做支撐。設計上Jetta的線條始終有福斯車型的影子。自己的配置表上也註明了福斯家族式的X型前臉，鎧甲式點陣格柵則屬於Jetta自由的品牌元素。不帶透鏡的鹵素大燈，少了一些科技感，不過內部的Y型佈置還算精緻。

JettaVA3的軸距只有2604mm，四臺車中最小，車身尺寸也是最小。輪轂方面也沒有那麼大方，頂配車型也只有15英寸輪轂提供。側面線條有著濃濃的福斯味，厚重感和運動感都比較足。後備箱蓋也做了鴨尾處理。Y型尾燈設計，也屬於Jetta的品牌元素。

JettaVA3的內飾也有著很濃厚的福斯氣息，福斯的雙環儀表和3.5英寸單色行車電腦，給人帶來非常熟悉的感覺。JettaVA3的自動擋低配車型不帶多功能方向盤，材質也為塑料，但是平底設計和3點9點處針對手型的優化，手感還是非常不錯的。另外圓形的空調出風口設計，可能是這四臺車中最具動感的。

JettaVA3採用8英寸娛樂系統，支援CarPlay和CarLife，對手機的支援方面，Jetta可能是這四臺車裡最方便的一個了，不過車機本身的功能比較弱一些，並且不帶導航。空調部分JettaVA3與榮威I5一樣，在9萬元左右這一檔只有手動提供。

動力部分，JettaVA3採用來自福斯的EA211 1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，資料上四臺車中墊底，但應該是沒有水分，動力還是很足的。並且有著福斯的技術支援，可靠性也非常保證。傳動部分的6速手自一體變速箱來自愛信。安全配置上，JettaVA3在這一價位就提供了前排側前囊，和前後排側氣簾，保護更全面一些。不過在倒車的時候只有倒車雷達，沒有倒車影像提供。

JettaVA3的尺寸最小，空間也沒有太大的優勢。福斯的技術支援，應該是JettaVA3最大的賣點，喜歡德國車，預算又比較緊張的朋友，Jetta會是一個非常好的選擇。配置上JettaVA3稍弱，但安全性和駕駛感受上，應該比其他三款車更有優勢一些。

榮威I5

指導價：6.89-11.59萬元

榮威i5採用榮威律動設計語言，整體突出年輕化和時尚元素，有著相當高的顏值。大嘴格柵應用大量鍍鉻橫條，與大燈無縫銜接，整體感很強。9萬元這一檔的自動4G互聯領豪版採用帶透鏡的鹵素大燈，想換LED的也可以選裝。

榮威i5的軸距為2680mm，屬於標準的緊湊級身材，在這四臺車中排在倒數第二的位置。整車尺寸不大，但是比例非常協調，車身比較寬而且相對低矮一些。除入門車型外，I5表誒無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入，科技感也很到位。後備箱蓋同樣採用了鴨尾設計，突出了運動感。車尾運用了貫穿左右的鍍鉻橫條，增強視覺寬度，排氣採用隱藏式設計。

榮威i5的內飾採用標準的T型佈局，按鍵不多風格十分簡潔。互聯領豪版提供傳統的雙環儀表，搭配3.5寸彩色行車電腦。方向盤比較貼合手型，但是材質一般。個人更推薦多加5000塊錢的領豪旗艦版，12.3寸液晶儀表的吸引力還是比較強的。

娛樂系統同為8英寸，支援CarPlay也算與國際接軌了。功能方面支援語音控制和線上導航，沒有斑馬那麼強大，也夠用了。與JettaVA3一樣，榮威i5領豪版只提供手動空調，不過帶有PM2.5過濾功能，也算夠用了。

榮威i5提供1.5自然吸氣以及1.5渦輪增壓兩款動力，領豪版採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kW，峰值扭矩150Nm，輸出表現略僅略高於JettaVA3。傳動部分採用CVT變速箱。安全配置也是主流水平，配備ESP和胎壓監測，後向雷達和倒車影像，另外還提供自動駐車功能。

榮威i5的設計應該是這四臺車中比較時尚的一個，大量的鍍鉻也顯得更豪華一些。9萬元以內這一檔配置可能不算突出，稍微放寬一些條件的話，科技感還是十分出色的，畢竟榮威主打網際網路概念。