步入到2020年，汽車市場並沒有像曾經期望的那樣迎來春天，下滑依舊是主基調。據中汽協釋出的資料：2019年，新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4%，這也是中國自2009年發展新能源產業以來的首次負增長！不過，在大盤下滑的狀況下，依舊有少數車型展現出生機，這其中，就包括新能源Aion S和特斯拉Model 3。
受傳統春節淡季影響，今年1月份國內新能源市場同比下降57.9%，總銷量僅4.1萬臺，而新能源Aion S和特斯拉Model 3的銷量雙雙突破了2000臺！正如巴菲特所說，“當潮水退去時，你才知道誰在裸泳！”。那麼，這兩個純電動轎車中的“強者”在一起，會碰撞出什麼不一樣的火花呢？
先看設計，Aion S、Model 3各有千秋
無論科技如何發展，顏值始終都是第一關。作為電動車行業的標杆，特斯拉Model 3以較為激進的設計為主，封閉式的前臉搭配兩側的LED大燈，視覺效果極為犀利；再看Aion S，前臉“穿雲箭”家族形象獨樹一幟，“高能脈衝”式的腰線設計更是散發著運動的魅力，渾身多處的空氣動力學設計，更為Aion S帶來了0.245Cd的超低風阻係數。總的來說Model 3的外觀繼承了特斯拉一貫的科技範，而Aion S看上去動感時尚，雙方各有千秋。
坐進車內可以看到，Model 3的內飾追求品牌主打的簡約，各種功能按鍵均集中在懸浮式的大屏當中；與之表現不同的是，Aion S在簡約的基礎上，通過材質、面料、色彩的搭配，營造出了豪華的內飾氛圍，此外，座艙內部還保留了部分實體按鍵，能夠更好地滿足國內駕乘者的習慣。
對於消費者而言，一臺車值不值得買，空間同樣很重要！基於領先市場整整兩代的第二代純電專屬平臺打造的Aion S，車身長寬高全面超越Model 3，輔以2750mm的長軸距，成功地創造了“鯨空間”，即使滿載，每位乘客也能擁有自己的獨立空間，乘坐體驗完全媲美主流中高階車。而Model 3則是在軸距上以2875mm稍稍領先Aion S，乘坐空間上，兩車相差不大。
再論智慧，Model 3固然很強，但Aion S更顯誠意
智慧化大趨勢下，不少消費者也會著重關注電動車的“智慧駕駛”。在智慧駕駛方面，Aion S和Model 3都裝備了L2級自動駕駛技術，其中包括全速自適應巡航、車道偏離預警等，你可以在符合條件的情況下讓汽車在高速上愜意地行駛。特斯拉在智慧駕駛領域的造詣，其實力已是眾所周知。需要特別指出的是，兩車的非頂配版，需要購買選裝包加裝自動駕駛系統，但特斯拉的支出較大，需要約5.6萬元，而Aion S僅需1.28萬元！對比之下，Aion S的誠意很明顯，那就是：讓更多的人能夠有機會接觸高科技的輔助駕駛。
語音控制汽車，這個以前僅在電影裡面才出現的畫面，現在在量產車上也有！Aion S配備了識別率非常高的AI智慧語音控制系統，你只需張張嘴，便可控制導航、空調、雨刮等常規功能，甚至還能完成車輛的熄火操作。得益於這樣的智慧，Aion S與Model 3的差別其實並不大。
更低的價格，更長的續航，更貼心的設計，能帶來什麼？
電動車的動力與續航，始終都是新能源領域的焦點問題。儘管特斯拉Model 3的動力表稍佔優勢，但是在續航方面，Model 3的NEDC續航里程445km，相比Aion S的510Km還是略顯不足，要知道，Aion S以近一半的售價，實現了更長的續航水平，對比之下，Aion S或許更具價效比！關於買車，我們同樣要學會“花小錢辦大事”，現在你應該明白，為何“後生”Aion S同樣也有這樣的好銷量了吧？
值得一提的是，作為一款純電動車，為了更好地降低電磁輻射，Aion S在開發過程中採用了嚴苛的電磁防護措施，使得Aion S的輻射量僅是手機輻射量的1/5，遠低於汽車規定的標準。優秀的設計，為Aion S帶來了出色的銷量，也帶來了較好的口碑，在許多網站的論壇上，Aion S收穫了不少的好評。
結束語：作為新能源第二代電動專屬平臺的銷量王牌車型， Aion S在新能源轎車領域已經展現出不俗的競爭力！此時，只需Model 3約一半的價格，你就可以得到這臺極具價值的純電動轎車，又有誰會“敬而遠之”呢？