在國內汽車市場的豪華品牌中，奧迪算得上是較早在國人心中埋下“豪華”一詞的品牌之一。毫不誇張的說很多80後最早接觸的“豪華啟蒙”幾乎都是從奧迪A4L開始的。這也足以說明A4L在奧迪產品矩陣中的位置。

但隨著激烈的市場競爭，德系三強中的其他兩位對手：賓士C Class和BMW3 Series均在去年完成換代並獲得不錯的銷量，這也給遲遲沒有換代的A4L不小的壓力。終於，奧迪在前不久公佈了中期改款的A4L，並且有訊息稱或將於今年4月正式上市。

從車頭部分來看，大部分細節處理採用全新的設計造型。前大燈組取消了現款車型上“倒鉤”形設計，新車採用了簡單視覺衝擊更強的矩形造型。與採用多條幅直線條的霧燈區融合的十分恰當，使整個車頭視覺上相比現款更具力量感。

而新車最顯眼的改動就是進一步加大了進氣格柵的尺寸佈局位置也向下調整，進而增加了視覺上低矮車頭帶來的衝擊感。雖然僅僅是更換新樣式的頭燈和前包圍套件，但實際效果還是比較出色，硬朗的風格也符合這一代奧迪的家族設計。

作為改款車型車側線條輪廓自然不會變化太大，依舊保持了現款車型修長的車身比例。前低後高的下腰線同樣獲得了沿用。在尺寸方面，由於前後包圍的變化，長度上有些增加但幾乎可以忽略不計。

相比起車頭，在車尾部分的變化並沒有太明顯，輪廓及尾燈造型均沿用了現款設計。不過值得一提的是尾燈組的內部進行了重新設計，採用與前大燈相同的多條豎列的LED燈組，點亮後乍看之下甚至有種A6L的既視感。

內飾方面的改變就沒有太多的誠意了，奧迪全新的“三塊屏”並沒有使用在改款A4L上。整個中控臺造型照搬了現款設計，不過在細節上還是增加了一些升級，例如儀表盤換為全液晶樣式，中控螢幕尺寸增加至10.1英寸。

不過有處細節有必要吐槽一下，那就是檔杆前面的旋轉按鈕取消，十分敷衍的改成一個儲物格。雖然海外版也同樣減配了此項配置，但在儲物格上追加了一個蓋板，還算彌補了一些在高階感上面的缺失，但國內版如此做法確實有些難以接受。

動力方面並沒有太多可說，改款A4L依然採用現款的1.4T與2.0T高低功率渦輪增壓發動機。傳動系統為7速雙離合變速箱，奧迪的Quattro四驅車型自然也不會缺席。排放標準均符合國六排放要求。

寫在最後：

粗看之下2020款奧迪A4L有了全新奧迪家族的設計特徵。但細品過後，新車只不過是“套”了一層有著全新設計元素的包圍而已。內飾也基本沒有太多變化，追加了一些電子配置還算趕上了時代，不過檔杆處的減配卻讓這些“增配”一下暗淡了不少。至於值不值的買，小編認為對於本身就打算入手的消費者，改款後的奧迪A4L還是值得關注，雖說改款調整的誠意並不大，就單從外觀來說效果還是值得肯定。

並且，有訊息稱下一代奧迪A4L（B10）大概率將不再採用縱置佈局的MLB平臺，取而代之將採用MQB也就是Magotan同平臺。這樣一來也許這一代或許將成為最後一代“血統純正”的奧迪A4L。