近日，我們在路上偶遇了2021款賓士E Class偽裝車。新車原定於在2020日內瓦車展首發，受疫情影響新車在3月初賓士線上釋出會上正式亮相。既然偽裝車已經陸續來到國內，預計在不久的將來全新賓士E Class將會正式上市。

現款賓士E Class於2016年正式上市，新車迎來中期改款也預示著現款E級人生過半，全新一代的賓士E Class預計將在2022年釋出，2023年上市。

中期改款賓士E Class對外觀的調整主要集中在車燈方面。標誌性的雙條日間行車燈被更加鋒利的L型日間行車代替。尾燈造型更加修長，燈腔內部光源呈鱗片式分佈。

中網造型有小幅度調整。立標版車型中網更加扁平，上下寬度基本保持一致，內部依舊採用鍍鉻裝飾。運動版車型中網上窄下寬，內部採用星輝式設計，視覺上更加運動。

內飾方面新車並沒有太大改動。中控依舊採用雙12.3液晶屏連屏設計。立標版車型方向盤採用了鋼琴烤漆材質而不是啞光鍍鉻。運動版車型方向盤採用了全新的設計，造型更加新穎。

新車最大的升級在於中控系統升級為最新的MBUX控制系統，12.3英寸中控屏將支援觸控操作，相比現款車型便利性得到了大幅度提升。

動力方面，E 260和E 300預計保持不變。前者搭載1.5T發動機+48V輕混系統最大功率184馬力，最大扭矩280牛·米。後者採用2.0T發動機最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米。E 350將依舊搭載2.0T+48V輕混系統，最大功率調整至259馬力，最大扭矩調整至370牛·米。

賓士E Class的歷史可以追溯到1953年。當時賓士推出了一款名為180（底盤代號W120）的入門級車型，雖然這款車型出道比S級晚兩年，但它卻是賓士歷史上首款真正意義上的車。

W124是賓士E Class發展史上最具轉折性的車型。1984年W124正式釋出，此時的這款車型已經不再是賓士家族的入門級車型，因為在1982年賓士C Class的前身車型190車型正式問世。W124則以中型車的身份進軍市場。

1993年W124進行了中期改款，此次改款確立了“E-Class”命名方式，E取自行政級單詞Executive的首字母。中期改款後的W124造型接近同期的第七代賓士S Class，所以也有人稱其為“小虎頭奔”。

底盤代號為W212的第四代賓士E Class也是一款改變了車系歷史的車型。W212誕生於2009年，2013年W212進行了中期改款。中期改款後賓士E Class確立了立標版和盾標版兩種風格的車型，這種設計一直延續至今。

2016年，底盤代號為W213的現款賓士E Class正式上市。W213內飾採用了賓士S Class的連屏式設計，檔次感大幅提升，讓同期的BMW5 Series和奧迪A6L黯然失色。這種連屏設計流行至今，在汽車設計中掀起了不小的浪潮。

在過去的兩年裡，賓士E Class都是行政級市場的龍頭，連續兩年奪得C級車銷量冠軍。中期改款後的賓士E Class爭議不斷，不知未來E級的表現將會如何。