與轎車領域不同，多數中國產車在SUV與MPV領域都更有天賦，在其中更容易做出成績，究其原因，想來主要是因為這兩個領域中的低價位合資車相對較少，且難以體現出令人滿意的綜合表現。相比之下，中國產SUV或MPV無論在外觀還是配置方面都佔據明顯優勢，在高性價比的襯托下，部分同價位合資車確實缺乏競爭力。然而在眾多中國產車內部也依然存在競爭，只有真正的強者才能脫穎而出，今天要說的這款車的呢，可以說要啥HIGHLANDER，這才是“家用標杆”，6/7座隨便選，油耗7L，僅7.99萬，這臺車就是全新比亞迪宋MAX



家族化的設計語言讓外形不低調，比亞迪把這種設計語言叫做“Dragon Face”家族化設計語言。大嘴造型也是這些年來一直流行的設計風格。正面採用多個精密橫向電鍍條格柵。前格柵與中央的比亞迪宋LOGO形成整體。鍍鉻亮飾條與車燈相連宛如龍鬚，打造出龍頭的既視感。晶鑽星光懸浮LED大燈延續吸睛十足的龍眼大燈設計，線性LED轉向，雙L設計呼應前後燈更多體現的是未來的感覺。



全新宋MAX的車身尺寸與燃油版車型保持一致，4680/1810/1680mm的長寬高以及2785mm的軸距屬於同級別MPV車型的一線水平。整個側面線條走向平和，通過雙腰線的設計帶動整個視覺效果，配合時下流行的懸浮式車頂以及車窗上的鍍鉻飾條點綴出更具活力的模樣。



車尾部分，尾燈看上去並沒有像前大燈那樣炯炯有神，相反給人一種十分慵懶的感覺。車頂設計也是採用當下比較流行的懸浮式車頂設計方法，給人一種時尚的感覺。比較有特色的地方就是尾燈上部通過鍍鉻飾條相連，LOGO在鍍鉻飾條上方，而且處於中間位置，這是讓人眼前一亮的地方



宋max有六座與七座車型可選，同等配置價格一樣，六座佈局第三排從二排中央的空位處上下，七座結構第三排需要通過二排右側座椅放倒並前移後上下。六座的優勢在於第三排出入比較方便，上線年檢與五座車型相同，宋MAX的第三排雖然無法和傳統的商務車相比，但是作為一款家用MPV還是非常合格的。第三排坐成年人有些壓力，但乘坐身高160cm的“大孩”毫無壓力，頭部空間充裕，腿部空間稍顯拘謹，但是不會頂膝蓋。靠背角度和坐墊長度欠佳，應付短途乘坐沒有任何問題。





2019款宋 MAX 的內飾變化是非常大的，整體設計造型更加接近唐的設計風格，同時宋 MAX 終於加入了大家喜聞樂見的“翻轉屏”。對比汽油版本，宋 MAX 的內飾變化是非常大的，整體設計造型更加接近唐的設計風格，同時宋 MAX 終於加入了大家喜聞樂見的“翻轉屏”。對比汽油版本，宋 MAX 的內飾更加簡潔，中控翻轉大屏的加入也使得繁複的實體按鍵不復存在，但是過於簡潔的設計有點讓人不太適應。





總的來說，這款車型暈車到現在整體還是比較滿意的，1.5T.發動機最大功率154馬力，與之匹配的是6擋雙離合變速箱在實際用車的過程當中，如果你仔細去感覺還是能夠感受到它的換擋頓挫的，但整體表現還是比較滿意的，此外，據工信部公佈其油耗為7.6L/100km。有好多買過車的網友表示此車油耗非常低，是值得買的一款車，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討