自2013年XTS上市以來，CUE系統就成了凱迪拉克車機系統的標配，當時這套全觸控式操作的系統在車機領域絕對是一大亮點+引領。

6年來，圍繞著這一觸控式體驗，凱迪拉克對CUE系統從硬體到軟體進行了多次的優化更新，直至今天的--全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE。（下文簡稱CUE）

下面我們就以CT6 28T豪華型為例，為大家解析一下這套CUE系統。

軟體層面，CUE系統採用的是經過深度開發的安卓系統，出於對原廠車機穩定性和安全性的考慮，CUE系統只能使用自帶的應用商店下載應用，但這樣做也保證了系統的流暢性。

此外，CUE系統針對不同車型都有獨特的功能調整，把全文慢慢讀完，你就會發現CT6的許多隱藏功能~

上圖是CUE系統的主介面，凱迪拉克將其設計成了類似資訊中心的樣式，右側顯示帶有車輛所在位置的地圖，左側上半部分簡要顯示空調執行情況，左側中間為常用的多媒體資訊，左側下方為手機來電提醒功能。整個介面十分簡潔但內容卻很豐富，一眼就能了解車輛位置、車廂環境、通訊情況等訊息。

最下方是不會隨頁面翻滾而變化的快速導航欄，無論在哪個功能頁面，駕駛者都可以一鍵進入最常用的多媒體、電話、導航、空調功能。

和手機一樣，手指向左滑動就能切換到第二、第三頁，按下不同的圖示進入對應功能CT628T豪華型的CUE介面上初始功能有13項，其中Apple CarPlay，百度Carlife，應用商店都是自帶拓展功能的應用，把這三個功能玩溜了，你的車載大屏就和手機沒啥區別了。

硬體層面，CUE系統可以看作是大屏+儀表+旋鈕系統+方向盤四者的結合。

你可以通過方向盤進行接聽電話、調節音量、切換歌曲/頻道、語音指令等功能的操作。

這套旋鈕系統由兩個旋鈕+N個實體按鍵構成，螢幕上的一切功能都可以通過這套系統來操作，全新的CUE系統在人機互動方式上的選擇性可以說是非常豐富的。

目錄：

1、音響

2、導航

3、倒車影像

4、功能設定

1、音響

1.1 給力的音響系統

CT6全系標配美國BOSE品牌為凱迪拉克量身定製的音響系統，這套音響系統標配有Centerpoint2虛擬環繞技術、SurroundStage環繞聲技術、AudioPilot2噪音補償技術、ANC主動降噪靜音系統（關於ANC技術我們之前已經有過詳解，請移步：你根本不懂你的凱迪拉克 | 大聲點聽不見！）。

鉑金版車型則更誇張，其音響系統為由34顆揚聲器組成的Bose Panaray殿堂級音響系統，基於上述技術的同時再搭載Advanced Staging高階聲場定位技術、UltraNearField超近場揚聲器聲場技術，聽完耳朵絕對會懷孕。但鉑金版就好似是空中樓閣中、能身在其中的註定是少數。

中、低配車型的表現更具討論意義，依然以CT6 28T豪華型為例，其裝備了10顆揚聲器，2顆高頻、4顆寬頻、1顆中置、1顆超低頻單元和2顆後置中高頻單元帶來的效果同樣非常出色，大韋我其實是Bose品牌的鐵桿腦殘粉，從客廳、書房、隨身耳機到車載音響都只認準Bose~

1.2 免費獲得高品質音源的辦法

但在音響的世界裡，裝置決定的是“上限”，若想沉浸在美妙的音樂之中，你必須保證音源這個“下限”才行。

如果只是聽聽FM收音機，那再好的音響系統也是浪費，所以你需要下載“SQ無損品質”來保證音質。

去哪下？音樂類APP（QQ音樂、蝦米音樂）付費成為會員就可以~

那有沒有不花錢的？點選CUE系統裡的“應用商店”-->Cadillac--網易雲音樂，直接線上播放高品質的流媒體音樂！為何可以這麼任性？！因為買車就送每年24G的免費流量啊！

如果車上有小盆友，還可以進入考拉FM播放兒童故事。

1．3 音效設定建議

這個問題很多車主會在群裡探討，但音效其實是主觀性很強的一個東西，每個人的喜好都不同，這裡我按照自己的喜好給大家點建議。

個人感覺BOSE音響系統的中音域本身就很完美，無需多大增益，只要適當增加一點高音提升一點人聲的解析力，以及增強一些低音以提升包圍感就好，上圖是我個人的設定。（音響發燒友勿噴……）

平衡介面是用於調整音場的，也就是聆聽者在音場中的位置。由於多數情況下都是前排坐人，建議把音場從正中間的位置向車尾調兩格，使前排位於音場的中間（但迪總就對錶示不能接受，所以因人而異）。

音效模式介面可以把聲音集中到某個區域，這樣就能減少其他區域的音量防止打擾到他人，比如當你的愛人在副駕駛小憩，當你的家人孩子在後排睡覺，你就可以點選“駕駛員”讓自己享受音樂而不吵到他人。

那麼左下角的centerpoint是啥？

這是Bose的又一項技術，將2聲道的音源訊號通過演算法模擬成多聲道的訊號，使聆聽者更有身臨其境的感覺。

2. 導航

2.1 不再是用用就過時的地圖

CT6除了時尚型都配備了GPS衛星定位車載導航系統（凱迪拉克和高德聯合開發的）並採用SD卡儲存地圖資料，這一設計的好處是給以後的升級帶來了無窮的可能性。

一旦車輛發現有新的版本就可以通過OTA遠端下載升級，可以用贈送的每年24G的車載4G流量來升級，車載地圖終於不會再用用就過時了。

2.2 更強的原廠導航

除了能夠實時升級不過時，這款原廠導航還有種種我們熟悉的設定。

其中交通事件可以通過車載網際網路掌握附近的交通訊息，包括施工、限行、交通擁堵情況，實現智慧的導航路徑規劃，我看著自己那臺2014款XTS豪華型的原廠導航不禁流淚滿面。

當你行駛到不熟悉的地方，記得開啟攝像頭提醒，這個資料也是實時更新的，今後哪裡新增了攝像頭都可以通過升級地圖獲知，對於扣分狂魔們來說不啻是個福利。

不過這套和高德聯合開發的原廠導航和我們手機上的高德地圖相比，在介面顯示方面還是有所區別的，如果你用不習慣可以到應用商店中下載一套獨立的高德地圖app（下載流量哪裡來不用我再說了吧~）

相比原廠導航，這套高德地圖的介面更熟悉些。

這款APP還可以通過高德賬號同步收藏夾實現和手機應用一樣的組隊出行功能，這點對於經常結伴出行的自駕黨們很有幫助。

各類詳細的設定功能與手機上的版本一致。

2.3CarPlay和CarLife

如果你更習慣百度地圖或者想自駕去國外需要使用google map（比如我之前和藝文自駕去泰國：開著凱迪拉克去泰國 | CCS穿越中撾泰之旅），那麼就可以使用Apple CarPlay（蘋果手機使用者）或者百度CarLife（安卓手機使用者）來使用其他導航APP。而CarPlay和CarLife自身的拓展功能同樣非常豐富，我們就不拓展介紹了，不然怕是你讀一半就要棄文了~~

3. 倒車影像

3.1 無比清晰而全面的成像

CT6長5223mm，寬1879mm，這個尺寸別說沒倒車影像了，要是隻有一個車尾的倒車影像你都會覺得有些不夠用，所以從28T豪華型開始都配置了一套非常清晰的360度環繞影像系統。

這套360的效果很炫酷，簡直像遊戲一樣可以切換各種各樣的視角，我就放點圖你們自己感受一下吧。

3.2 不止在倒車時才出現哦

我們習慣了“倒影“，總會覺得說影像只會在倒車時才出現，但CT6這套360影像系統在低速前行時（時速低於5KM/H），當雷達探測到你離周遭障礙物過近時也會被啟用顯示，幫助你更好得通過狹窄路段避免碰擦，是個非常實用和人性化的影像功能。

4.功能設定

4.1 防止蹭網

我們先來看一下車輛自帶的WiFi熱點功能。由於使用者的裝置通過車載wifi接入網際網路使用的流量贈送有限，所以要有計劃的使用。

這裡有一個共享熱點資料的選項，如果你想節約流量，不給車內其他人用，可以把它功關閉，下方的“連線的裝置”會告訴你有多少裝置在“蹭網”。

第二個板塊應用程式裡可以設定藍芽、空調、音訊輸入、應用管理、蘋果carplay/百度carlife接入等設定。這些常用功能的設定都非常淺顯易懂，我們就不展開了，各位可以自行探索。

我們把重點放在“車輛設定”板塊，這裡有涉及駕駛風格、空調、空氣品質、防撞、舒適系統、遠端遙控等諸多賣點功能。

4.2 四出的CT6開起來就該有四出的feel~

在“駕駛模式”中有轉向和發動機聲音兩個子選單。

‘轉向’可以調節方向盤的轉向手感輕重，舒適模式下很輕盈，運動模式則會加重，由於每個人對方向盤輕重的喜好都不同，所以能根據喜好來設定是一個和細心的舉動。

‘發動機聲音’真是個令人很意外的功能~這可都是效能車才有的專屬待遇啊！這個功能可以控制車輛的模擬音效系統（這也是Bose音響系統的黑科技），當車輛發動機從4000向6000rpm攀升時，舒適和運動模式的聲浪有非常明顯的區別，運動模式下的聲浪更為渾厚，這麼個帶點“挑逗”味道的功能很容易讓人對駕駛上癮。

如果將‘轉向’、 發動機聲音’都設定在“自動”選項時，那麼這兩項會隨著車輛的駕駛模式切換同步調整。（也就是根據上圖MODE按鍵選擇駕駛模式來切換）

4.3 不為空調而打架

CT6的空調特別棒！因為它的左右雙區空調不僅可以獨立設定溫度，還可以獨立設定出風口模式，實現你吹你的我吹我的，一車兩制功能！如果你和你老婆常常因為耐熱/耐寒程度不同而無法就車內空調設定達成平衡，那麼你需要一臺CT6！

4.4 科技讓駕駛更有面

“碰撞/檢測系統”介面集成了CT6的各種科技配置，28T豪華型作為中配車型就擁有了諸如前方行人探測預警、自動低速剎車、前方碰撞預警、跟車距離提醒、後方車輛通過警示、變道盲區輔助提醒、車道偏離警告/保持輔助系統等主/被動安全碰撞/檢測系統等各類科技配置。

而領先型和鉑金版更有全速防撞自動剎車、倒車碰撞預警、智慧主動式巡航（智慧跟車/碰撞預防/自動剎車）系統的加持。

鉑金版的super cruise超級智慧駕駛就更不用說了~

“舒適和便捷”介面可以設定掛入倒檔後，兩側後視鏡自動向下調整的方式，以及是否啟用後視鏡遙控摺疊，如果你發現你的凱迪拉克不會遙控摺疊後視鏡，可以檢查一下這個選項是否開啟。

“遠端鎖定，解鎖，啟動”介面可以設定車輛對遙控器/手機APP命令執行的反饋方式，以及遠端啟動後是否啟動通風和座椅加熱。我們在群裡看到很多車主說自己的車無法用鑰匙遙控開關車窗，請檢查一下這個選項是否開啟。另外離車自動落鎖功能在雙手拿東西無法鎖車的場景下非常實用，也適用於許多經常忘鎖車的馬大哈。

如果你體型彪悍，記得開啟“座椅位置”下的兩項功能，讓你上下車都變得更輕鬆。

“代駕模式”非常容易被人忽略，因為我們很少有把車交給別人去泊車的經歷，但如果你有這樣的使用場景且手套箱、後備箱裡經常會放些重要物品/現金，那麼建議你設定一下密碼以避免不必要的財產損失。

最後，要記得CUE的最大優勢--OTA遠端線上更新哦！只要在這裡看到有更新，就能夠直接在車裡點選更新升級，未來無論是系統、地圖、還是應用程式都有升級優化的可能，讓你的車機系統常用常新！

現在談及車輛評測，絕大部分媒體都將重點放在了外觀/空間/動力/科技上，以CT6為例，已經有太多太多的媒體宣傳了它的輕量化車身、它的大尺寸、大空間、還有如ARS後輪主動轉向、MRC電磁懸掛、第二代流媒體後視鏡等等高科技配置，但很少有人會去了解一臺車的車機系統，因為大家都會覺得說發動機、變速箱、底盤、懸掛決定了一臺車的駕駛質感而忽略了現在車機系統對車輛駕駛質感的影響力。

此次我們在對CT6 28T豪華型搭載的全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE進行解析的過程中就產生了這樣的感觸，現在的車機系統已不再只是傳統印象中的音樂、電話、看導航，它對車輛設定的調整正在向“千人千車”邁進，或許再過幾年，一臺同價格的車在不同人手裡可以擁有截然不同的駕駛風格與操控設定。