旅行是一件能製造美好回憶和讓人身心愉悅的事，而在眾多旅行方式中，摩旅又自成一派。不同於其他旅行方式，它的投入並不是很高。月薪3500也能找到一款品質可靠的摩旅神車，體驗360度融入大自然的全新感受。
官方建議零售價：1.23萬元
豪爵鈴木悅酷GZ150，別看它排量小、馬力低，但它絕對稱得上是一輛摩旅神車。自上市以來憑藉出色的外觀設計以及過硬的品質，成為了眾多摩友的首選入門車輛。它的身影不僅經常出現在大街小巷，就連艱苦的進藏之路甚至是無人區都有它的足跡。
150cc的排量讓它只有8.6kW的最大功率和11.2N.m的最大扭矩，看上去總感覺小了點。但我們要的是摩旅，並不是賽道競技。一路上悠閒地享受騎行，把美景盡收眼底，體驗融入大自然的感受才是我們要的。
這臺單缸發動機，在震動控制上非常好，再配合寬大柔軟的座墊，讓長途騎行更舒適。騎上它摩旅，你更應該考慮的是自己能騎多遠，而不是它能跑多遠。
官方建議零售價：1.698萬元
猛鷙190是五羊-本田推出的一款小排量ADV車型，有著很好的通過能力和出色的長途旅行能力。在外形上配備了加高風擋、車把護手、USB介面滿足摩旅需求。而且14L的大油箱加上較低的油耗，讓續航里程輕鬆達到350km之上。
配備的單缸風冷兩氣門184cc發動機，擁有11.7kW最大功率和15N.m最大扭矩，動力上滿足摩旅需求是沒有問題的。而且這臺發動機非常成熟，在品質穩定性方面可以讓騎士很放心。安全方面配備了ABS系統，讓騎行更安全。
790mm的座高配合科學的騎行三角設計，讓騎士能以一個舒適的姿態進行長途騎行，而不會感到很疲憊。
官方建議零售價：3.268萬元
DL250是豪爵鈴木的明星車型，一上市就備受關注，而且經過市場的長期考驗，讓眾多摩友對它都是青睞有加。靚麗的外觀設計讓它顏值線上，精益求精的做工更是在一眾合資車型中名列前茅。
如果上面兩款小排量摩旅神車，能讓你安心享受摩旅帶來的愉悅，那這款更大排量的DL250，不僅能讓你慢慢地享受摩旅生活，還能讓你更快地到達心目中的聖地。這具並列雙缸發動機有著23.4N.m的最大扭矩和18.4kW的最大功率，再加上智慧電噴系統，即使在高原也能有出色表現。
非要說點不足的話，也就是它的車重和原廠三箱了，188kg的自重限制了它在激情駕馭方面的體驗。原廠配備的三箱實在是有些雞肋，如果是市區代步或是中短途摩旅，這三箱勉強還能應付，長途摩旅建議更換。
官方建議零售價：5.29萬元
川崎的Versys300有著輕盈靈動的外觀設計加上出色的品質品控，讓它在進口小排量ADV車型佔據了一席之地。前19後17的輻條輪轂以及穩固的脊骨式車架，不僅保證了通過性，同時在非鋪裝路面上擁有更好的抗震能力，讓旅行更加舒適。
Versys300這顆DOHC並列雙缸水冷8氣門296cc發動機，在10000rpm時能輸出21.8kW的最大功率，7000rpm可以爆發24.8N.m的最大扭矩，讓它低扭爆發平順有力，高轉輸出線性易控，可以兼顧騎士輕度越野和高速巡航的需求。
41mm正立式前減震和後多連桿單筒減震，回彈壓縮的阻尼偏向於舒適，對路面顛簸能很好地過濾，為騎士營造出舒適的騎行體驗。
官方建議零售價：5.99萬元
筆者作為“尊貴”的國賓車主，可能又要自賣自誇了啊~。這臺車我已經騎行了近3萬公里，外觀不必多說，自帶中國第一天團光環。
649cc並列雙缸發動機帶來的動力，也完全能滿足我對摩旅和偶爾激情駕馭的需求。至於操控方面，很多摩友都被它龐大的身軀所誤導，不敢輕易與它接觸，其實它操控起來很是得心應手。值得注意的是，它座高從資料上看不高，只有780mm，但它的車體較寬身高175的騎士也只能前腳掌觸地。
摩旅途中給我最直觀的感受就是舒服，這份舒適源自於前面的電動大風擋，高速巡航時讓你倍感輕鬆，適合長途的騎行三角設計，也能大大降低旅途的疲憊感，而且天氣寒冷時還有手把加熱和座墊加熱。
但對於月薪3500的朋友，選擇這後兩款車型壓力是有點大，但沒有壓力，動力又從哪來呢？努力工作攢點錢，再通過分期付款的方式，擁有它們不是什麼難事，大不了過幾個月吃“土”的日子，咬咬牙就挺過去了。
官方建議零售價：11.99萬元起
當然了如果您月薪很高，會有更多選擇。其中來自Moto Guzzi的V85TT就是一個好選擇，不僅腔調十足顏值線上，而且能力出眾。前些日子老周對它進行了深度試駕，而得出的結論就是四個字摩旅利器。
Moto Guzzi特立獨行的橫置90°V型雙缸發動機，吸睛程度就不用贅述了。853cc排量能輸出59kW最大功率和80N.m最大扭矩，而且電控系統很全面，有著公路、越野、雨天三種騎行模式選擇。為了讓長途騎行更加舒適，還加入了自動巡航功能。
在操控方面V85TT做的也很出色，騎上它你能很快找到騎行重心，從而對它進行車隨心動的駕馭。安全方面配備了Brembo制動系統和德國大陸ABS系統，輕鬆應對它230kg的車重。
官方建議零售價：38.8萬元起
如果您是個成功人士，尊貴的本田金翼1800就是一個好選擇。偉岸的身形加上時尚運動的全新外形設計，讓你走到哪裡都是眾人的焦點。
1833cc水平對置六缸帶來的澎湃動力，讓你的摩旅路途遊刃有餘。武裝到牙齒的電控系統讓這臺巨獸不僅可以完美執行你每一道指令，還能讓騎行更安全。全新的雙叉臂減震讓你在過顛簸路面時，就像是坐在了飛毯上，感覺下面的顛簸和你沒關係。
長途騎行不免有些乏味，金翼配備了CarPlay系統，和手機連線後輕鬆實現音樂播放、接打電話、投屏導航等各種功能。
官方建議零售價：23.99萬元起
如果您對安逸的摩旅不感冒，想體驗更為激情刺激的旅程，那BMW的GS家族就是一個不錯的選擇。其中最新推出的R 1250 GS ADV，繼承了家族的優良基因，不僅外形大氣威武，保命的各種“黑科技”也是武裝到了全身。
全新的R 1250 GS ADV在排量增大的同時，燃油消耗反而降低，配合高達30L的油箱，讓長途跋涉的騎士更安心。經典的水平對置雙缸發動機，有著較低的操控重心，讓它操控起來，並沒有看上去那麼困難。而且其動力輸出線性易控，隨叫隨到。
全新的6.5寸TFT全綵儀表，呈現出豐富的行車資料以及各種車輛的設定，讓騎士能直觀快捷的進行操作。
BMW摩托車防抱死制動系統 ABS、動態循跡控制系統和底盤平衡系統以及動態電子懸架調節 Dynamic ESA 的調節特性也進一步增強。"Pro" 專業騎行模式推出新功能包括坡道起步控制系統 HSC Pro 和全新動態制動控制系統 DBC，後者在進行緊急制動時，能夠抵消掉在這種特殊情況下經常會出現的意外擰動油門操作，確保更為協調、牢靠的騎行感受。
官方建議零售價：8580元
最後要說的這款摩旅神車有別於上述車型，它沒有時尚靚麗的外觀，125cc的動力也談不上出眾，但它誕生於1982年，而且至今還在銷售，並且其銷量是其他車型望塵莫及的。這麼多年過去了，它的外觀基本上沒有變化，只在一些細節上做了改動。
以現在的眼光看，它的各項指標都已過時，但當年的GN125可是名副其實的把妹神器，促成的姻緣無法計算。而今，它依然很活躍，不僅成為了很多人的謀生工具，同時還幫助了，有摩旅夢想但經濟條件不好的摩友，讓他們也能來一場說走就走的安心摩旅。
寫到這裡，筆者覺得摩旅其實是一場釋放自我、磨鍊意志的夢想之旅，不論你騎的是GN125還是本田大金翼，這一路的精彩和樂趣並不會改變。其實，摩旅主要看的還是人行不行，只要有夢想、能堅持，什麼車都神車！最後來一條警告！不要輕易嘗試摩旅，要不然你真的會深陷其中不能自拔！