全新第七代現代伊蘭特釋出以來，憑藉現代最新Parametric Dynamics（引數化動感）設計語言，將此前的Sensuous Sportiness（感性運動）推向新的高潮。不得不說，伊蘭特變得更漂亮了，但是這並不是現代品牌的終點，更激進的伊蘭特N高效能車已經提到了議事日程。

從此次曝光的效果圖來看，現代伊蘭特N雖然不像本田Type-R那樣古怪，但依然是個危險的角色，包括巨大的進氣口、巨大的輪圈、紅色飾件以及更低的姿態。

前臉最大的變化是加高加大的梯形網狀格柵、前大燈設計以及碳纖維前喉佈置。碳纖維側裙板、後脣、小尾翼以及巨大的雙排氣尾管則進一步讓人感覺更“快”了一些。諸如對比鮮明的黑色車頂及窗框之類的小細節也讓外觀更加時尚。

內飾方面，現代伊蘭特N並不會像外部那樣徹底改造，畢竟普通版也具有現代感和技術含量，包括Qi無線充電、沉浸式雙10.25英寸顯示屏並結合了業界首創的Apple CarPlay和Android Auto無線功能。改動只不過通過強制N模式按鈕的三輻真皮包裹平底方向盤、緊身桶式運動座椅、碳纖維飾件以及實木駕駛艙環境來增加逼格。

在懸架方面，現代全新剛性K3平臺為現代伊蘭特N提供了更堅固、專注於賽道的麥弗遜式前獨立懸架以及多連桿式後獨立懸架。另外，四輪驅動系統正在考慮之中，這使現代伊蘭特N能夠以更強大的版本進入Golf R的競爭領域。

動力方面，雖然沒有得到最終的證實，但現代伊蘭特N很可能與i30 N共用同樣的動力系統，也就是275 PS（202kW）和353 Nm的2.0升GDi渦輪增壓四缸汽油發動機，與之配合的將是具有轉速匹配功能的6速手動變速箱或帶電子限滑差速鎖的8速雙離合器自動變速箱，並最終將強大的動力傳遞至前輪驅動。

隨著N系列高效能車陣容的擴充套件，即將面世的將是現代昂希諾以及現代i20 N，隨後才會迎來現代伊蘭特N。