現在，汽車的價Grand SantaFe來越親民，很多人的家裡都買了車。在買車之後，大家的生活變得更便捷，也更舒適了。

可時間長了大家就會發現，養一輛車真的是挺費錢的。

而俗話說得好：“買車不難，養車難”。而一輛車最主要的花費莫過於油費了，你買回來的車究竟是“油老虎”還是經濟的代步工具，在用車成本上可能有著巨大的差異。

而隨著油價的上漲，大家對汽車的油耗也更加重視，可現在的油耗都非常“虛”。一些老司機都知道，汽車表顯的油耗一般都不準。

小編的身邊有一位朋友，恰好當時有優惠政策，便買了一輛路虎Discovery Sport200PS PURE版。在新車落地行駛了一週後，表顯油耗居然高達21.3升。

雖然對於新車來講，油耗都會有點偏高，但是這個資料確實有點誇張了。

對此，這位朋友告訴我說：“很多朋友都說怕油耗就別買路虎，但是個人覺得，對於一款2.0T渦輪增壓發動機的效能引數而言，油耗確實有點讓人受不了啊，我只跑市區，天天塞車，看平均時速只有11km/h，油耗真的很難降下來了。”

對此，小編深表同情.jpg。

所以，有很多消費者都吃過這樣那樣的虧，看油耗比較低，就付錢買車了。殊不知自己早已掉進廠家的陷阱，購買了一臺“油老虎”。

下面，我們就來盤點一些出了名的“油老虎”們吧。

（資料來自小熊油耗，排名不分先後）

比亞迪

近年來，比亞迪因為在新能源車方面的出色表現，有很多人對比亞迪的印象都是經濟、省錢。但其實，比亞迪在燃油車方面做的還是不夠好。

關於油耗，之前權威媒體曾經實測過，唐的平均油耗是10.6升。在同級別的中型SUV中，算是比較不錯的，同級別採用2.0T發動機的HIGHLANDER和EDGE，也差不多是這樣的油耗水平。

但是消費者實測反映，比亞迪唐的平均油耗達到了12.29升。這個油耗就有些高了。

很多車主認為是磨合期的油耗高一些就高一些，使用上一段時間以後，油耗能夠降下來。其實這也是不對的想法。現在新車基本上出廠的時候已經經過了磨合，即使開上一段時間，油耗也不會有明顯下降的。

對此，有車主表示：比亞迪車，還是買電動吧。

福特

福特是一個擁有百年曆史的老品牌，曾經在國內有著不小的市場。

只不過，大概是因為美國人太喜歡大排量發動機，所以美系車在小排量家用發動機方面，表現總是差強人意。油耗較高也是大家一直以來對於美系車的印象，近幾年隨著油價的上漲，福特在國內市場的地位也逐漸被其他品牌所取代，銷量也是一跌再跌。

這次上榜的Everest，作為一臺帶大梁的中型SUV，油耗自然也是不容樂觀。

在這個基礎上再加上發動機的效率不高、與變速箱的匹配上非常一般，導致Everest的油耗在日常使用上很讓人咋舌，市區油耗高達14.64L

途達

日產的途達本質上就是納瓦拉的SUV版，算是目前日產在國內投產唯一一款硬派SUV。

途達全系配備2.5L自然吸氣發動機，這讓很多人對其動力表現有所顧慮。尤其是途達四驅車型的整備品質已經超過了1.9噸，2.5L自然吸氣發動機加上快2噸重的車身，油耗自然低不到哪去。

同時，由於車身重量較大需要頻繁的拉高轉速保持速度，所以不僅靜謐程度遠不如城市SUV，而且油耗也一直高居不下。

納智捷

這輛神車，在車主們的眼裡，就是各大加油站戰略合作伙伴。

其實，當初納智捷也曾“輝煌”過，在2011年推出首款車型後，納智捷就憑藉著大7 SUV成功奪得“價格最高自主SUV”的名頭。高科技，高配置的大7 SUV也一度有著不錯的銷量。

但是這些配置總就難以成為核心競爭力，後來也正是因為大7 SUV糟糕的品質以及恐怖的油耗，導致納智捷口碑遭遇斷崖式下滑，並從此一蹶不振。

另外......小編要再補一刀：你們假期已經過去了，好好上班吧......