近日，富豪汽車召回中國大陸市場150,929臺2019-2020年款車型。包括富豪XC40、S60、V60、V60CC、XC60、S90、S90L、V90、V90CC和XC90。富豪V40和V40CC不受影響。本次召回涉及相關車輛的車主只需要聯絡當地經銷商，免費對軟體進行升級即可解決。

引發召回的“特定條件”很苛刻

根據富豪汽車透露，此次召回物件為2019年第4周到2020年第11週期間製造的部分車型，原因是召回範圍內車輛的自動緊急制動系統（AEB）在某些特定情況下不能按照預期工作。

據稱這個特定條件為：當ASDM模組內部電路板溫度在10 攝氏度到40 攝氏度之間時，如果前方遇到行人、單車或者靜止的車輛時，自動緊急制動功能可能受限。對於行人或單車，碰撞警示資訊以及制動輔助功能工作正常；僅當車輛低速行駛時，如果前方遇到靜止的車輛，碰撞警示資訊、制動輔助功能及自動緊急制動功能可能受限。對於以上情形，如果此時駕駛員沒有采取常規制動措施，可能增加發生碰撞的風險。

誰不走運遇上如此“特定條件”？

富豪汽車表示，這個問題是在對自動緊急制動系統測試時發現的，且在全球範圍內未收到任何與該問題相關的事故報告。在0事故的前提下進行預防性召回的舉動，也著實體現出以安全著稱的富豪汽車極強的責任感與擔當。

在這裡，不得不說說富豪的“交通事故調查小組”，從1970年開始，這個小組就開始採集富豪車輛發生交通事故後的第一手現場資料，從車輛到人員受損的第一手資料，然後通過電腦資料化分析，優化富豪汽車的安全系統。經過年復一年不斷研究類似的交通事故，現已收集了超過4.3萬個碰撞資料。

也許你會聽過每次車禍第一個到的不是交警與醫護人員，而是富豪的“交通事故調查小組”。可能這句話有所誇張，但是富豪的安全是實打實的，也得感謝奔走在交通事故一線的“交通事故調查小組”為富豪汽車帶來了實現未來“零傷亡”願景的信心，也讓富豪汽車在汽車安全領域自稱第二的話，沒人敢稱第一。

富豪只是“背鍋”的？

據說，導致AEB沒按預期工作的不是硬體，而是富豪車上的一個軟體，廠方透露該軟體由Aptiv（安波福）供應。所以富豪本次是背鍋的那位，但是富豪也大方地背了。一輛車有上萬個零部件組裝而成，難道哪個地方出了問題車主就找誰去？這不可能。對此富豪汽車表示會對客戶承擔相應責任。在發現問題之後，富豪汽車在第一時間發起此次預防性召回正是負責任的表現。與此同時，富豪汽車還會聯絡所有相關車輛的車主，請他們聯絡當地的富豪汽車授權經銷商，所有相關車輛將免費進行軟體升級。除此之外，富豪汽車所有未交付及新生產的車輛也將全部進行軟體升級。

自2004年中國出臺《缺陷汽車產品召回管理規定》以來，眾多車企每年都要因各種各樣的原因從市場和消費者手中召回大量的產品。富豪汽車是其中平常的一個，又因其對安全的執念成為特殊的一個。當然，還要提醒消費者的是，召回並不可怕，及時關注召回通知，及時完成召回行動才是最正確的做法。

最後：汽車的召回其實對於汽車行業來說是個好的訊號，這代表著企業對於消費者的重視。雖然本次是因為供應商的問題，但是富豪的態度還是值得讚揚的。還有其嚴謹的測試態度，即使車輛已經上市，包括“交通事故調查小組”在內的測試機構還是在不停地用刁鑽的方法測試車輛，這就是富豪成為安全領域第一的最大原因。