在普通家用市場中，合資品牌也不再是早年那樣的高高在上，近年來自主品牌通過不斷的發展，也是推出了越來越多的優質家用車型。所以除了Lavida、COROLLA、Sylphy這些主流的合資車型以外，市場中也有著諸多自主車型可供消費者選擇，而且價格還要更為便宜。而說起自主家用車，國人現在最先想到的應該是EMGRAND EC7系列，以及奇瑞的艾瑞澤系列，這兩大系列可是受到了不少消費者的喜愛。

而作為自主知名品牌的長安汽車，也是不甘落後，在3月27日帶來了全新的家用車型——逸動PLUS，新車全系共上市五款車型，指導價為7.29-10.39萬，基本保持了老款車型的價位。作為CS75 PLUS之後，長安在家用市場推出的PLUS車型，逸動PLUS上市後可是被寄予了不小的厚望，市場熱度也是一直高漲。那麼這款車型又有著怎樣的表現呢？

雖說只是一個改款，但是逸動PLUS基本上是採用了全新的設計語言。它的前臉和CS75PLUS運用一樣的設計風格，使用了一個寬大的蝶翼式進氣中網，並且和兩側LED大燈採用一體化設計，再搭配鍍鉻飾條裝飾，略帶有一絲凌志的"味道"，看上去較為大氣美觀。

側面部分，逸動PLUS給人的感覺也是優雅動感。頂部略帶有溜背式風格，腰線採用了分層式設計，尾部表現的要更為明顯，增添了不少的運動感。車窗被鍍鉻飾條裝飾，下方則配備16-17英寸輪轂，採用前後盤剎。看上去在優雅美觀的同時，還擁有些許運動屬性。

尾部方面，逸動PLUS帶來的設計感是較為豐富。尾箱上方帶有一個小鴨尾，尾燈採用貫穿式設計，通過鍍鉻飾條裝飾，下方配備鍍鉻雙出尾排。將科技感以及運動感都很好的展現了出來。從整個表現來看，逸動PLUS 的顏值不比CIVIC差，只是沒有太過激進而已。

然後在內飾部分，逸動PLUS的表現也和其外觀一樣，基本上採用了全新的設計語言。進入車內，逸動PLUS駕駛艙給人的感覺是非常簡約時尚，它的駕駛艙採用了不對稱佈局，整體略微偏向於駕駛艙，營造了不俗的駕控氛圍，在通過烤漆、鍍鉻材質的裝飾，使得檔次感也不差。

另外，在人機互動上，逸動PLUS的表現也非常智慧化，其中控臺配備了一個雙聯屏設計，支援in Call3.0智慧車載互聯絡統以及語音智慧互動系統，能夠使得日常駕乘時有著便捷的互動體驗。除此之外，逸動PLUS還擁有胎壓警報、倒車影像、上坡輔助、一鍵啟動、多功能方向盤、自動空調等配置，相較於同價位合資車要厚道的多。

尺寸空間方面，逸動PLUS長寬高為：4730/1820/1505mm，軸距2700mm，相較於老款車型基本沒有太大變動，而它的實際空間表現也處於緊湊型轎車的主流範疇。該車座椅均採用皮質用料覆蓋，前排座椅支援多向調節，支撐性以及包裹性表現都較為優秀。後排空間表現只能算一般，但好在座椅進深設計的較為不錯，日常使用基本上不會感到壓迫。後備箱方面，逸動PLUS設計的較為平整，常規容積為500L，還可以通過座椅放倒來進一步擴充套件，實用性也不錯。

最後在動力方面，逸動PLUS也基本上保留了老款車型的配置。按照車型不同，該車擁有兩套動力總成，分別為一款直列四缸1.6L自吸發動機+5MT/6AT變速箱，以及直列四缸1.4T藍鯨發動機+7DCT的配置。動力表現則分別為128馬力以及158馬力，百公里綜合油耗為7.3L左右，燃油經濟性表現還算不錯。底盤方面該車則全系採用前麥弗遜、後扭力樑的配置，這一點從中國產車以及它的價位來看，其實是減少了不少競爭力的。

總的來說，逸動PLUS的吸引力還是非常大的，它有著帥氣的外觀，優秀的內飾配置，高配車型更是搭載了藍鯨動力系統，整體產品力是有著較為優秀的表現。另外，它7.29-10.39萬售價之間的跨度並不是太大，即使是頂配車型，也要比COROLLA、Lavida等車型更加親民。堪稱是一款實力派的中國產家轎。