最近，隨著越來越多車企的2019年財報釋出，我們看到了情理之中也更看到了意料之外。比如，相比於主要靠BMW和賓士賺錢的北汽和華晨，既沒有合資品牌，本身銷量也沒有太多起色的海馬，卻在去年實現了扭虧為盈，而根據公告顯示，海馬在去年開始大量出售旗下的房產，這或許是其實現盈利的重要原因，不過，從產品來看，海馬似乎也已經變成了黑馬。

其實在中國產SUV市場最火爆的那幾年，海馬也搭上了快船，當時的海馬騎士、福美來等車型有著很不錯的銷量。且從產品來看，海馬當時的動力系統雖然在同級中只是中規中矩的水準，但它的整車調校卻是自主陣營中上乘的水準，很多車型開起來有當年萬事得的味道。

可在顏值方面，海馬卻錯失了良機，由於當年不那麼重視設計，當博越、RX5等對手通過顏值保持自身火爆的時候，海馬卻漸漸淡出了視線。到了現在，海馬終於是醒悟過來，從這全新的8S的呈現來看，海馬不僅重視起了設計，拿出來的產品也的確稱得上驚豔二字，倘若國內是一個只看產品不看品牌的市場，亦或是跟博越、RX5等對手同時出道，鹿死誰手還真不好說。

但偏偏，國內市場就是沒有那麼的理性，在十萬級中國產SUV市場，也開始流行從眾，買爆款的心態，而海馬或許是已經感覺到了這一點，所以不僅是造型，它在效能上也實現了蛻變，堪稱為同級最強的1.6T發動機，讓它具備了7.8秒破百的實力，並且還是全系標配，這在自主緊湊型SUV市場，可以算的上是標杆級的效能了。

好在，現在的汽車市場整體還是越來越理性的，因此這款海馬8S依然有讓海馬逆襲的機會，且擁有了好的設計和動力，在結合之前的調校功底，海馬能夠依靠的不僅是8S，它也可以依靠軍團化作戰來實現突圍。那麼對於這樣的海馬，你覺得它是否還有逆襲的可能呢？