a,奧迪Q5L的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側面修長，軸距加長達到2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是後排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了後排的使用率。大燈運用了雙L造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。後尾部變化最大的就是採用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優雅。

b 奧迪Q5L的內飾也有了不少更新，進入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設計。方向盤則變為了四幅式，手感更加出色。全液晶儀表盤，介面酷炫，解析度高，各種引數顯示清晰，一目了然。換擋機構也變成了推拉式電子檔杆，更上檔次。在作業系統上則升級為全新的MMI帶有手勢觸控面板，讓車主在使用時更加便捷。

c,奧迪Q5L在發動機上也有了新變化，雖然還是採用2.0T，但分成了高低功率兩個版本，高功率185千瓦，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。 40 TFSI 榮享進取型和40 TFSI 榮享時尚型為2.0T 190馬力；45 TFSI 尊享時尚型、45 TFSI 尊享風雅型、45 TFSI 尊享運動型、45 TFSI 尊享豪華運動型為2.0T 252馬力。

d 變速箱新款採用福斯旗下的7速溼式雙離合變速箱，全新的變速箱可提供“跑車級”的換擋速度，換擋瞬間完成，在駕駛過程中獲得更運動、更平順的駕駛感。

e 2018款45TFSI尊享時尚型，BBA級的中級SUV基本試了個遍，還是覺得Q5L無論是價效比還是綜合評判來說都更合適，首先，空間表現比X3和GLC更有優勢，1米8的高先生前後排空間都沒問題，其次，高功率的45TFSI達到了252馬力，官方6.7秒破百，油門反饋和提速非常迅速，操控也沒的說，EA888+雙離合的調教完全夠用；再有就是內飾的科技感，多功能方向盤，配合全液晶儀表盤，尤其是調到地圖模式，那叫一個炫酷，感覺就像是在開飛機。雖然四驅系統變成了適時四驅，感覺不如以前的機械式四驅強大，好在這車主要是日常家用，又不是常跑阿拉善，夠用了。要說不足，就是由以前的8AT改為雙離合，減速降檔時，確實存在少許拖拽感。還有就是座椅用料，用布料就都用布，用皮就都用皮，這皮布一體實在是有點不搭。再有就是後排氣管，咱們實誠點不好嗎，好歹是個豪華品牌，何必弄個假的唬人呢。