本文主角ATENZA2018款2.5L藍天運動款

這款2018款2.5L藍天運動款是我老弟於2018年尾提的，至今使用一年多，駕駛一萬五千公里，現在已然變成一輛“黑武士”，19寸的輪轂全部高亮烤漆，燻黑燈膜，在用車改車的路上越走越遠。

右45度角

左45度角

ATENZA定位中級車，外觀4870*1840*1450，和大多數的中級車相比沒那麼穩重，年輕感撲面而來，足夠的時尚，足夠的運動，車身躍動感的線條設計，使得全車渾然一體，十分飽滿，完全詮釋了萬事得“魂動”的設計理念（KODO），吸引了大批馬粉，對ATENZA完全沒用抵抗力。

正前

正後

2.5LATENZA的動力就不用多說了，大自吸中後端的加速感還是很容易讓人著魔的，2.5L發動機最大功率141kw，最大扭矩252Nm，192的馬力，字面資料並不是那麼的強大，但是得益於萬事得家族看家的創馳藍天技術（SKYACTIV Technology），要問30萬以內操控感最好的車，不得不提ATENZA以及BMW3 Series，都接近50：50的前後比重，使得整個車的操控感十足，可玩性十足，在這裡不得不吹一波萬事得的創馳藍天技術，不僅僅對發動機的調校近乎完美，有著超高的壓縮比14：1，顯著提高發動機的燃燒，還對變速箱調校、底盤調校、車身結構等主要原件進行全面革新的優化技術，雖然用著6AT的變速箱，但是萬事得的高效率傳動變速箱足夠的聰明，平常駕駛完全感受不出頓挫，至於很多小夥伴都想吐槽的萬事得的聲音，也是全面的相應了萬事得《zoom-zoom可持續宣言》長期的發展目標。

駕駛室

老弟入手ATENZA一年多，各種折騰，全碳纖維方向盤，加長換擋撥片，頂配才有的抬頭顯示，在用車的歲月中已悄悄加上，全車內飾手能摸到的全部真皮，毫無塑料感，雖然簡潔，但是萬事得對於內飾的態度也足見認真，中控的螢幕對於現款2020款來說有些小，但是功能足夠齊全，全車雷達，倒車影像，Carplay、Carlife應有盡有，日常用車幾乎可以滿足所有的需求。

用老弟的話說，入手萬事得後悔一時（心疼錢包），不入手萬事得一直後悔，再引用一下他的經典名言，今晚帶你坐我的ATENZA。 座標蘇D,牌照帶8，路上見到的，可一腳油門問候。