針對李想的質疑，比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛在微博上作出迴應，洋洋灑灑近600 字。

他表示，刀片電池已經在-30℃至-60℃ 的環境經歷過幾輪夏、冬季測試，並且做了帶有震動同時疊加溫度、溼度變化的充放電測試；電壓方面，李雲飛表示不用擔心，成熟應用、很有經驗。

在迴應的同時，李雲飛還表示，刀片電池能專場釋出且量產外供，各種問題其實都解決了，現在已經有很多品牌就刀片電池的供應與比亞迪、弗迪電池開展了交流。

根據計劃，比亞迪刀片電池將會率先搭載在漢EV上，新車NEDC續航超過了 600 公里，計劃於2020年中上市。比亞迪漢的具體引數是在今年第二批推薦目錄上正式公佈的，單看續航里程，這款車型的的確確是處在第一梯隊的。

比亞迪刀片電池正式釋出後，也在資本市場劃出了一個新概念——刀片電池概念股。據不完全統計，目前A股與刀片電池有關的企業達18家，其中包括比亞迪、寧德時代、中國寶安、國軒高科、德方奈米等。

截至今日收盤，比亞迪上漲26.65%，報59.97元/股，目前市值達1636億。核心業務為奈米磷酸鐵鋰的德方奈米漲5.77%。寧德時代、國軒高科等也有不同程度的上漲。

西南證券認為，隨著使用者對電動車的續航能力的要求逐漸提升，而在車身底部空間有限的情況下，採用刀片電池包，一方面可以提高動力電池包的空間利用率、增加能量密度，另一方面能夠保證單體電池具有足夠大的散熱面積，可將內部的熱量傳導至外部，從而匹配較高的能量密度。

目前，比亞迪已經把刀片電池的生產企業弗迪電池剝離出來，正式對外共享這一技術成果，至於刀片電池是否真正能獲市場認可，我們拭目以待。