繞一大圈用回4缸機，別克Excelle新款上市！親民價位配6AT

隨著關於汽車排放標準越來越嚴格，近幾年有一個非常明顯的大趨勢，那就是傳統的燃油車開始大面積採用小排量發動機，而一些比較激進的汽車品牌早已經開始佈局三缸發動機，這其中通用別克就是非常激進的。幾年前的別克Excelle主力緊湊級轎車就已經開始批量換裝三缸發動機，要知道做出這種決定需要很大的勇氣，因為別克Excelle一直都是這個品牌旗下的銷量支柱，一旦發生三缸機賣不動的情況，很可能會對一個品牌形成壓力。

從近幾年的銷量資料來看，別克Excelle依然具備很強的產品力，但是和福斯Lavida以及豐田COROLLA相比，確實有部分消費者因為三缸機的原因放棄了別克Excelle。所以通用別克不得不轉變策略，繞了一大圈之後還是要用回四缸發動機，最近別克Excelle新款車型已經上市，這次第1批推出兩種不同配置的車型，不過全都搭載了更加保守的1.5升自然吸氣發動機。

這套發動機的極限輸出只有115馬力，和此前的三缸機相比其實並沒有優勢，但是說到底這也是4缸，可以打消很多消費者對於發動機的顧慮。其實只要不是特別在意動力加速效能，那麼115馬力應付日常家用也是足夠的，而且自然吸氣發動機的燃油經濟性相當不錯，在搭配上6AT手自一體變速箱，整個車的實用性已經很到位了。

從外觀設計方面看，全新的2020款別克Excelle典範車型依然保持了非常經典的別克家族化設計，車輛前臉採用大量的鍍鉻線條裝飾，側面可以看到一些不太明顯的轎跑溜背元素，車輛尾部雖然沒有貫穿式尾燈，但是別克Excelle的尾燈造型設計也很到位，總而言之這款車的顏值非常耐看，不過開這樣的車上街確實有些福斯化，也就別奢求什麼回頭率了。

通用別克在這個時間節點上推出類似的4缸發動機車型，顯然就是為了在競爭更加激烈的市場上立足，從今年的大環境來看，中國汽車市場銷售量可能會進一步下滑，如何能在有限的市場空間當中分一杯羹就非常重要了。目前這款別克Excelle典範車型起步價為11.99萬，高配自動精英版也不過12.59萬。

這樣的價位和其他合資品牌緊湊級轎車相差無幾，但是別克Excelle車型上市之後往往會迎來非常大的優惠幅度，比如2019款的入門車型已經跌破到7萬級別的終端售價，所以這款4缸發動機車型上市之後必然也會迎來比較大的優惠力度，只要價格足夠親民，那麼衝擊銷量自然不會成為大問題。

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