印度2019財年上半年汽車資料出爐，鈴木份額下跌，但是依然佔據印度車市半壁江山。2019年4月-9月，鈴木以50.2%的市場佔有率，在印度車市的佔據第一位。和去年同期相比，市場份額損失了2.62%。
而來自日本的豐田，成功擠走了本土品牌Tata，成為印度第四大汽車製造商。豐田鈴木同盟成效顯出。以千禧一代為目標市場的Glanza車型獲得成功。自六月推出以來，實現了超過1.1萬的的累計發貨量。Glanza是豐田鈴木同盟下推出的第一款車型。同時，在車市放緩的情況下，旗下Innova和Fortune等車型的穩定發揮也是功不可沒。
Glanza
市場佔有率頭五名均為亞洲品牌。而旗下的MG以0.46%的市場佔有率位居13。對於只有一款車型，新跑進印度市場的新興品牌，這個成績算是很不錯。
從銷量來講，印度車市出現了比較大幅度的下滑。2019年4月-9月賣出總額超132萬輛，準確的數字是1321833輛，與去年同期相比，下跌-23.15%。其中，下跌最嚴重的是日產，同比下跌51.53%。超過一半。
2019年10月
最新評論
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世界這麼大，福斯離開了中國市場，什麼都不是。
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沒想到福斯在印度佔住了半壁江山，可喜可賀啊
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如果印度市場守不住，我看鈴木往哪裡撤
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吉利了呢？南韓現代不是被吉利超越了嗎？現代不是沒技術的組裝廠，吉利可是有富豪的所有技術，
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印度人不懂車啊，居然沒福斯
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現在車市，只有印度接手，中國已飽和，已經對車沒興趣了
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請小強實驗室給印度人科普一下，日系車是如何偷工減料的
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這就是福斯不珍惜中國市場的結果，福斯在美國和歐洲基本8AT，中國就來個DSG
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福斯離開中國就是一坨屎
馬恆達可不是萬事得。。。印度萬事得銷量就跟小雞子一樣。要看萬事得銷量去澳洲