2020年7月1日國六排放標準將在全國範圍內實施，雖說部分地區已經提前實施國六排放標準，但對於未實施國六排放且處在國五排放標準的地區的朋友們來說，還會面臨幾個問題。國五車型還能買嗎？到底買國五車型合適還是國六車型合適？國五車型能否遷入到國六排放標準的地區？國三車型是否面臨限行政策？彆著急，我們逐一為您分析。

什麼是國六排放標準？國五與國六的區別又有哪些？

通俗一點來講，國六的排放標準只是在國五排放標準上進行了升級。針對CO（一氧化碳）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、PM（細顆粒物）、NOX（氮氧化物）、PN（顆粒物）的排放數值，相比國五排放標準做了更加嚴苛的規定。由於國六排放標準升級跨度較大，所以還設定了國六A與國六B兩個階段。其中國六B更為嚴苛，被業內稱為是"史上最嚴，它要求的多項排放數值差不多是在目前國五排放標準的基礎上降低了50%。

什麼時候開始實施國六A與國六B？

2020年7月1日原本是國六A在全國範圍內實施的時間。但出於對環保的壓力，部分地區對排放標準有著特殊的要求，甚至有些重點區域跳過過渡階段，直接進入國六B。例如上海、廣東、天津等地早在2019年7月1日就開始實行國六B排放標準。而根據北京市生態環境局釋出的《北京市委市政府關於全面加強生態環境保護堅決打好北京市汙染防治攻堅戰的意見》中，指出自2020年1月1日起，全面實施車輛國六B排放標準。

國六排放標準對我們的影響有哪些？

實行國六排放標準對消費者的影響主要有三點。

1、當您買車時，無論是新車還是中古車，上牌與落戶都會受到一定的限制。實行國六排放標準以後，不符合國六排放標準的車輛將無法落戶本地。也就是說，如果您在國五排放標準地區買了車（新車與中古車），是無法向國六排放地區遷入的。不過，多數地區實施國六標準後，都會有2個月的落戶寬限期。也就是說，您在政策實施日前買的國五車型，政策實施後的2個月內，都可以正常落戶。

2、車輛效能方面會受到影響，從技術層面上來講，想要達到國六排放標準，車企需要壓榨發動機的工作效率，改進ECU電控單元、排氣結構與三元催化，增大炭罐容積，升級OBD系統等一系列措施，動力必然會有所調整。

3、國三車型有可能被限行或提前報廢，按往期經驗來看，國五開始限國二，國六開始限國三。雖說限制國五是幾年乃至十多年以後的事了。不過目前的國六標準要遠遠高於歐洲的第六階段排放標準和美國的Tier3標準，且國六標準的實施時間也會更長，那麼國三、國四就很有可能在國六期間被限制或提前報廢。

而就在此時，北京市政府辦公廳正式印發了《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案（2020-2021年）》（以下簡稱《方案》）。

《方案》中指出，高排放老舊機動車是指在北京市登記註冊的國三排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車。具體措施為，依託市場交易平臺，對報廢或轉出本市的高排放老舊機動車車主給予政府補助，引導汽車生產企業對報廢或轉出本市的高排放老舊機動車並更換新車的車主給予企業獎勵。

具體來說就是從2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補助。對於有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受政府補助。報廢或轉出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案登出或轉出時間為準，其中轉出車輛需要定期參加機動車檢驗且檢驗結果合格。補助標準將按報廢或轉出時間分為兩檔，第二檔較第一檔下調20%。

企業獎勵範圍為報廢或轉出本市的高排放老舊機動車的車主在更換新車時，其新車車型屬於第三方交易辦理平臺公示車型的，以企業獎勵憑證衝抵車款方式獲得。在獎勵標準方面，建議獎勵金額不低於政府補助標準，各汽車生產企業在第三方交易辦理平臺內公佈的新車銷售價格應為市場指導價格。

又到了最糾結的時候，是買國五車型還是國六車型呢？

汽車市場寒冬之下，一場疫情讓許多車企與經銷商雪上加霜，負重前行。車企需要面臨增加成本升級產品，經銷商面臨清理國五車型庫存。在未實行國六排放標準的地區，國五車型還是會有一些不錯的優惠力度的。如果您想買一輛家用車，有沒什麼其他要求的話，買國六車型肯定是一個不會出錯的選擇，畢竟這是未來趨勢。而如果您喜愛的車型僅有國五排放標準的版本，且在您所在地區又有著不錯的優惠力度的話，您還是可以及時入手得，畢竟早買早享受嘛。如果您喜歡的國五、國六車型同時在售，那麼您也完全可以按照自己喜歡的外觀、配置、動力以及優惠力度進行綜合選擇，而不必在乎排放標準的事情。雖說兩者在動力和油耗等方面會有一定的差別，但對於日常用車來說也可以忽略不計。