在新能源汽車方面，將購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；在貨車以舊換新方面，中央財政將採取以獎代補，支援京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車，在中古車方面，對經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

中古車增值稅改革則是行業一直呼籲的方向。按照相關政策規定，單位和個體工商戶銷售自己使用過的中古車，應按實際交易價格的2%繳納增值稅，其他個人銷售自己使用過的中古車，免徵增值稅，但經營性使用的應按規定繳納增值稅。

中古車行業實施2%的增值稅已有接近二十年。據介紹，現行的中古車增值稅政策由2002年制定，對中古車進行4%減半徵收，一直執行到現在。

此次國務院會議確定，中古車增值稅減按銷售額0.5%，比流通協會之前建議的水平還要低，有望促進中古車消費的增長。

在商用車方面，國務院重點支援了京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。

作為“打贏藍天保衛戰”的攻堅年，2020年會是國三及以下排放標準的柴油貨車加速淘汰的關鍵一年。實際上，為了加快國三車型淘汰程序，不少省市此前已經下發了國三淘汰補貼政策，同時也通過限行、停止年檢等方式控制國三車型運營。