第一款中國產林肯終於上市了。這是林肯冒險家。就在剛才，3月12日，這位林肯冒險家正式上市，售價從248，800到345，800不等。

林肯冒險家來自福特C2公寓臺。這個公寓臺的下面還有福特銳際，不久前剛剛在國內上市。

問題是。童平臺。銳際2.0T四輪驅動售價189800元，而國內冒險家2.0T四輪驅動售價302800元，相差113000元。有什麼不同？

福特銳際內部

林肯冒險家內部

這就好比CAMRY/亞洲龍和凌志ES的豐田混合最低價為238，800，而凌志ES混合最低價為374，000元，相差134，200元。那你認為有什麼不同？

使用凌志和CAMRY的模型，在中國，關注凌志的消費者寧願提價或等待很長時間也不願考慮CAMRY。同樣，考慮冒險者的消費者只會用這款車來和BBA比較，比如BMWX1，賓士GLA，奧迪Q3，甚至不會用眼睛看銳際。即使銳際與adventurers相同，喜歡adventurers的消費者也會盡力找出兩者的區別。

福特銳際後懸架

林肯冒險家後懸架

如果冒險者是銳際的“精裝”版本，他們在某些地方肯定比銳際要好。外觀和內部設計是確定的，這部分有自己的品牌推廣。從核心動力配置來看，程式碼為CAF488WQE6的2.0T發動機。銳際在動力和扭矩方面優於冒險者，在準備品質方面也是四輪驅動版本。銳際輕於100公斤，因此k銳際的燃油經濟性也優於冒險者。在底盤結構上，最明顯的區別在於後橋，銳際後橋下臂由鋁合金製成，而冒險者則由普通鋼材製成，而簧下重量銳際則優於冒險者。剩下的就是底盤調整的不同。根據常識，對林肯的優化要比福特好，但這一次都來自長安系統，這很難說。最好等到試駕。

在配置上，安全輔助和人性化配置都是2.0T四輪驅動低速檔。冒險家比銳際好。冒險家有相對完整的駕駛輔助系統，而銳際沒有低速檔。冒險者有感應尾門，而銳際並不低調。冒險者有人性化的配置，如方向盤加熱、主動降噪、真皮座椅、前排座椅加熱和通風、主座椅記憶、後排座椅電動傾斜、發光二極體前照燈、10個揚聲器、自適應遠近燈、7色大氣燈、電動摺疊車外後視鏡、感應雨刷等。這些低配置銳際是相同的。

在銳際中檔車型中，冒險家2.0T四輪驅動中檔車型的安全配置與人性化配置之間的差距不再明顯，但兩者之間的差價仍接近10萬元。這包括部分品牌溢價。這時，讓我們參考美國，畢竟，美國品牌溢價的概念相對較小。福特Escape 2.0T四輪驅動低速檔官方定價為32010美元，而林肯Corsair 2.0T四輪驅動低速檔官方定價為39140美元，相差7130美元，相當於不到5萬元。

如果進口林肯產品的平均優惠幅度在50，000-60，000之間，如果這是品牌價格的底線，如果國內林肯冒險者的優惠幅度達到50，000元，那麼至少要留出50，000元/臺的利潤空間。目前國內BMWX1的平均優惠幅度為5萬，那麼國內林肯的未來優惠幅度是否願意降低利潤率？這是長安林肯產品策略部的業務。從這個角度來看，未來冒險者的5萬元折扣是正常的，6萬或7萬元將對BBA構成輕微威脅。畢竟林肯在中國中的品牌影響力仍然不足。