汽車圈當下流行這樣一句話：不怕BMW和路虎，就怕福斯帶字母。其實這裡所說的“帶字母”的福斯不是當下熱銷的2019款全新Passat，也不是與奧迪A6L同平臺的福斯PHIDEON，而是價值數百萬的12缸的福斯旗艦型轎車—福斯輝騰，福斯輝騰的同級競品有BMW7 Series、賓士S、奧迪A8等旗艦豪華轎車。但是隨著汽車市場的競爭日益激烈，“優勝劣汰”依然是殘酷競爭中一條王牌遊戲規則，福斯輝騰最終也以停產而告終。然後，接下來國內首款以合資身份出現的帶字母的福斯轎車，也就是福斯PHIDEON，福斯PHIDEON集福斯前沿科技與一身，三大件直接與奧迪A6L同平臺進行打造，進而更進一步的提高市場競爭力。再後來，福斯的第二款帶字母的轎車也就是2019款福斯Passat，全新Passat採用MQB平臺進行打造，一上市可以說燃爆了合資B級車市場，特別是上個月竟然以月銷破2萬的成績奪得合資B級車市場的冠軍寶座。

提及福斯Passat，我們不免會想到“福斯雙雄”的另一位兄弟車型—福斯Magotan。相比全新Passat的時尚動感，特別是尾部中間的那一排字母，就氣場而言甚至不輸賓士、BMW和奧迪的一些車型。Magotan作為一款17年上市的車型，雖然依然也是MQB平臺打造，但是造型整體沒怎麼變化，整體產品力相對落後，在全新Passat面前儼然氣場不足。

近日，全新2020款福斯Magotan實車也已經正式亮相，外觀做了微調，整體更精緻，視覺效果更有質感。車頭部分在原有家族式中網的基礎上進行了拉伸處理，與兩側全LED大燈和充滿力量感的引擎蓋完美鑲嵌，得益於“燈廠”奧迪的基因，大燈內部結構也做了優化和升級，視覺效果更具衝擊力，點亮後不亞於號稱4萬一對的奧迪A4L的大燈給我們帶來的震撼感。車身側面變化並不明顯，依然還是修長動感的車身設計，這樣成熟的設計得以保留也是福斯汽車多年在中國汽車市場深耕細作的經驗，以不變應萬變，穩中求進。

最後，要說全新Magotan這次變化最明顯也最驚豔的地方，筆者認為莫過於福斯Magotan這次採用類似輝騰車標下面帶字母的設計，這樣的設計視覺衝擊力更強勁，也更具逼格。但是筆者相信，帶字母的福斯給我們帶來的心理衝擊力要遠大於視覺衝擊力，帶字母的Passat能月銷破2萬，除了過硬的產品力外，筆者認為也有尾部福斯車標下面帶字母的原因，全新福斯Magotan這次能否效仿Passat重回巔峰，讓我們拭目以待吧！