更值得汽車行業注意的是，此次釋出會上，吉利汽車做出了不裁員、不減薪、不延期支付員工的薪酬的承諾！同時，還將幫助經銷商解決票據到期兌付問題，對一些有資金困難的供應商甚至提供了提前支付資金，支援供應商的穩定運營。

面對全球經濟大環境的大變局，以及汽在車行業巨頭輪流關廠、停產以及裁員的大背景下，在業績釋出會上，吉利控股集團Quattroporte，吉利汽車集團CEO、Quattroporte安聰慧明確表示：

“對年初設定的141萬輛的目標目前不作調整，我們對全年的目標還是充滿信心。當然是建立在目前整個全球經濟形勢情況下，所以目前不做下調的計劃。吉利在疫情期間，做到目前不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬。我們要通過內部的組織變革，員工效能的提升，以及全新專案的佈局合理地使用員工。”與此同時，安聰慧表示：“吉利長遠的規劃沒有發生任何的變化。”

錢，是這兩年汽車行業的敏感詞之一。新勢力企業缺錢，天天在找錢，為了找錢想盡了各種辦法。但近些年來，吉利在全球範圍內兼併重組“買買買”的步伐始終很亢進，那麼吉利缺錢嗎？答案是：吉利不缺錢。

在2019年業績釋出會上，浙江吉利控股集團有限公司董事及常務副Quattroporte兼CFO李東輝表態：

“吉利目前現金流充足，從2018年的157億元人民幣的現金餘額增加到2019年底的193億人民幣，這種良好的現金儲備為公司應對未來市場的各種挑戰，包括新冠肺炎疫情帶來的不確定性，奠定了堅實的基礎。。”

李東輝介紹，2019年，受中國汽車銷量和銷售價格大幅度下滑，以及國五升國六，新能源補貼大幅度退坡等因素綜合影響，成本大上升，但吉利汽車依然創造了稅後81.9億人民幣的淨利潤，雖然同比下滑，但這一局面在2019年下半年得以減緩。

儘管現金流充足，但一家優秀的企業絕不會亂花一分錢。李東輝表示，在保持年度141萬臺銷量目標不變的前提下，吉利將在銷售費用、管理費用等各個環節努力爭取10%或者是以上的費用的降低。一個比較好的訊息是，目前全球全球絕大多數大宗商品價格都有了比較大幅度的下滑，例如銅、鉛、鋁、鋼等主要原材料，同時石油和相關的產品都在大幅度地跌價，這為公司在採購成本下降創造了機會，吉利正在抓住機會採取行動。

與此同時，在疫情期間，吉利的財務部門和資金部門和經銷商、供應商以及為經銷商提供融資的銀行都保持了密切的溝通，幫助經銷商解決票據到期兌付問題，對一些有資金困難的供應商甚至提供了提前支付資金，支援供應商的穩定運營。

安聰慧說：“當前新冠肺炎疫情全球蔓延，唯有秉持人類命運共同體理念，同舟共濟、共同戰‘疫’。作為新制造業龍頭表率，吉利將繼續踐行社會責任和擔當，保持戰略定力，踐行高品質發展，與全球夥伴聯合，通過協同和分享佔領技術制高點，共同打造未來智慧立體出行新生態，逐步實現從汽車製造商向未來出行科技集團轉型。”

一個不可否認的事實是，吉利目前已成為模組化造車效率最高、產品佈局最廣的中國汽車品牌。過去的5年，是吉利汽車發展的黃金時代，年複合增長率為30%。吉利一舉成為中國品牌第一，並進入汽車行業第一陣營。無論面對各種黑天鵝還是行業大變革，這家企業都表現出了超乎人們預期的韌勁與耐力。

對於吉利承諾做到目前不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬。並幫助經銷商解決票據到期兌付問題，對一些有資金困難的供應商甚至提供了提前支付資金，支援供應商的穩定運營。您怎麼看，歡迎文末留言！